天津市首批氢能重卡运输示范应用实现“开门红”。
近日，天津市交通运输委发布消息，截至9月20日，荣程集团投用的5辆氢能重卡行驶里程达34100余公里、货运总量9600余吨、碳排放总量为0、累计实现碳减排约9800千克。标志着天津市首个氢能运输示范应用场景—荣程众和自用氢能源项目首月运营情况良好。
这5辆氢能重卡为该项目投运的首批氢能重卡，由开沃集团生产制造，搭载110kW燃料电池发动机系统，由新氢动力提供，燃料电池电堆由氢璞创能提供，电堆额定功率150kW。据透露，后续还有10辆正在办理登记上牌手续、即将投入使用。
荣程众和自用氢能源项目由天津市交通运输委组织推动实施、荣程集团投资建设，项目包括1座加氢站（已于8月20日投营，储氢总量规模为500千克，可同时满足约15辆49吨重卡物流车和4辆公交/通勤车的加氢需求）、共计15辆氢燃料电池重卡，还有氢能通勤车、叉车等。
项目采用从气源到加氢站，再到氢燃料电池重卡车辆、车辆运营的全产业链闭环操作模式，可实现全产业链降本探索，打造可复制的样板工程，助力天津市落实“双碳”战略。
5辆氢能重卡首月运营情况良好，意味着天津市推进氢能示范建设、荣程集团转型绿色路线实现“开门红”。
天津市已于去年陆续发布《天津市氢能产业发展行动方案（2020-2022年）》、《天津港保税区关于扶持氢能产业发展若干政策》、《天津市氢能示范产业园实施方案》等氢能政策，又处于京津冀燃料电池示范城市群内，将重点打造“港区+市区”联动的燃料电池汽车应用场景，计划推广氢燃料电池汽车900辆，燃料电池叉车1000辆。
双碳背景下，荣程集团着力探索制、储、运、加、用五位一体的氢能应用绿色转型，与天津市交通运输委的合作应运而生。据荣程集团相关负责人介绍，目前已成功搭建津南（荣程产品）—市场端静海（卸车后，装载集港产品）—天津港（卸车后，装载铁矿石）—津南（荣程厂区）为主线的天津区域首条闭环氢能运输示范应用场景。
下一步，还将加快布局建设‘41’工程（即1张网、1支基金、1个氢能产业园、1个码头）和4个应用领域（即氢能冶炼、氢运输、氢医疗、氢农业），打造氢能源开发利用的‘创新实验田’。同时将借助绿色金融，积极探索氢能碳汇交易，尝试氢能项目的绿色信贷业务，努力拓宽氢能企业融资渠道。
