据外媒10月3日报道，有知情人士于10月2日表示，特斯拉已同意收购德国ATW ，但没有透露更多细节。

ATW约有120名员工，专门为汽车行业提供电池模块与电池包组装等服务，已为宝马、戴姆勒等车企打造了超过20条电池生产线。

ATW寻求买家早有计划。德国当地媒体曾于9月报道称，由于订单量大幅下滑，ATW已经到了破产清算的边缘。

ATW的母公司ATS也在9月25日表示，其位于德国的部分资产以及员工（指的是ATW）可能会转售给第三方，但当时并未透露第三方是谁。

这是市场传出特斯拉将收购LG化学电池业务10％股权之后，特斯拉的又一动作。

而在计划收购LG化学电池业务10％股权之前，市场一度传出特斯拉可能收购Uber，因为Uber的一个重要价值在于它能够提供并创建一个出租车服务，且不像传统出租车服务那样受到监管。

更早的时候，即2019年，特斯拉已经相继收购了Maxwell 和 Hibar，前者是超级电容全球龙头，后者是电池制造专家。

OFweek锂电网注意到，随着电动汽车销量的增多，车企们急于确保电池供应，越来越多的车企开始购买电池企业股份或选择和电池企业成立合资公司。

例如，去年6月，吉利宣布与LG化学成立合资公司；今年5月，大众汽车宣布投资11亿欧元获得动力电池企业国轩高科26％股份；同年7月，奔驰斥资数千万欧元获得孚能科技3％股份。

显然，特斯拉也在走“买买买”的路线。只是不知道，已经实现国产化的特斯拉，是否有中国动力电池产业链的企业，进入了特斯拉收购视野？