3月3日，丰田汽车再次对自身的组织架构进行调整。这家日本汽车巨头在公告中表示，将任命现任首席会计师Kenta Kon作为其下一任首席财务官，现任首席财务官将继续担任首席风险官。
公告中还提到，丰田将取消执行副总裁(EVP)一职。如今，该公司拥有6名执行副总裁。未来，将有4名执行副总裁保留现有职责，但是不再拥有这一头衔。与此同时，现任执行副总裁Didier Leroy和Moritaka Yoshida将辞去现有职务，但Didier Leroy 将继续担任公司董事和欧洲大区总裁至今年6月。
上述组织架构调整将于4月1日起正式生效。
1982年起，丰田引入执行副总裁一职。如今，丰田认为，取消该职位，并将其与更低一级的职位进行合并，有利于精简公司架构、改善生产系统并削减成本。
丰田在公告中还表示，这一变化是更广泛的管理体系改革的一部分，能够提升公司在席卷汽车行业的大变革时代保持足够的敏捷性和响应能力。
丰田株式会社社长丰田章男还表示，管理层层次的扁平化，将有利于为年轻一代提供更多机会，以及与高层的互动性。
除了组织架构的调整外，丰田此次还对旗下业务进行了一定调整。其中，此前负责电子零部件生产制造业务的广濑工厂未来可能被关停，其业务将由丰田与电装的合资公司负责；而其电池业务板块将交由丰田与LG的合资公司负责。
自2017年起，丰田对于组织架构的调整便开始变得频繁，几乎每个季度都会有人事调整的信息曝光。2019年12月7日，丰田汽车刚刚进行了全球组织架构调整，将中国业务和亚洲业务进行拆分，二者自2020年1月起成为同级别的平行业务。
这方面的调整，与全球汽车市场整体表现趋于疲软、产业向新四化方向转型的速度加快不无关系。
丰田2019~2020财年的第三财季（2019.10-2019.12）报告中显示，其当季营业利润同比下滑3.2%至6544亿日元，净利润同比下滑3.3%至7.54万亿日元。同期，丰田全球销量为269万辆，略低于去年同期的270万辆。
除了丰田外，大众、戴姆勒、宝马、通用等全球各大主流汽车厂商均已开始通过裁员等方式进行财务缩减。一方面，企业需要开源节流以应对市场寒冬，另一方面，新四化转型是一个漫长的过程，现阶段仍处于投入期，需要大量资金填补。
2020年，从武汉爆发出的新冠肺炎疫情已开始席卷全球。未来一段时间，全球车企在精简组织架构等缩减开支方面的举措或将更加频繁。
