在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向?！笆濉逼诩?，中国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011—2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。2012年是中国落实“十二五”规划的重要年份，更是中国发展进程中具有特殊重要意义的一年。

　　可以预见，2012年，包括新能源车在内的绿色环保车型将成为市场的新热点、新亮点，更加节能环保、性价比更好的新车型也将不断涌现。
　　政策方面也会对新能源汽车给予极大的扶持。由工信部、科技部等部门参与制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011—2020年）》中指出，未来10年产业新能源汽车核心技术投资将达千亿元。

　　2011年底，科技部、发改委、财政部、工业和信息化部正式下发了《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，要求试点城市积极研究针对新能源汽车免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策。

　　业内预计，2012年会有众多相关鼓励新能源汽车产业的政策或法规出台。由2012年1月1日起施行的新《车船税法》将排气量作为乘用车计税依据，增加了对节约能源、使用新能源的车船可减征或免征车船税的优惠。同时，对消费者购买“节能产品惠民工程”节能汽车给予一次性定额补助的政策也会在2012年正式实施，这些均体现对汽车消费和节能减排的政策导向。

　　目前国内纯电动汽车也在特定的车辆上取得了小规模的应用，燃料电池也在一些城市开展了示范运行，但是在关键的动力电池、燃料电池、驱动电机等核心技术上的主要性能，包括能量密、安全性、可靠性、成本、寿命等主要的性能指标上，仍然有待于取得更大的突破。因此，2012年政府除以政策引导汽车企业大力发展新能源汽车之外，也会在汽车的应用环境建设和成熟完善方面加大力度推进。

　　随着中国政府对新能源汽车的重视和扶持力度的加大，外资车企也非?？春弥泄履茉雌凳谐〉姆⒄骨绷?。2012年，会有更多外资新能源车型涌进中国市场，将会与本土新能源汽车展开激烈的竞争。

　　2011年11月底举办的广州车展已经释放出这种信号。大众、宝马、奔驰、福特、日产、通用、丰田等跨国巨头相继发布了自己的混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车规划及推进时间表，这些新能源汽车从2011年底开始大规模进入中国，预计2012年将在中国市场形成销售高峰。

　　但是值得注意的是，中国新能源汽车的发展存在一定的不确定因素。前述《节能与新能源汽车产业规划（2011—2020年）》虽然早已出台草案，但至今为止仍未通过最终审批，这就意味着，中国新能源汽车发展方向仍没有最终确定，而这无疑会影响当前新能源汽车的发展。统计数据显示，当前中国各试点城市的新能源汽车有一万多辆，其中大部分是政府扶持的混合动力汽车，私人纯电动汽车少之又少。因此，2012年对于新能源汽车而言，仍然是一个艰难的破冰过程。