用“一夜梨花开”形容近年来突然间火暴的新能源汽车产业再贴切不过了。更令人振奋的是，“十二五”规划依然将其列为战略新兴产业，将继续给予该产业资金和政策上双重支持。
有专家预测，2011年或将是新能源汽车进入实质性发展的开始。理由是，自2011年1月1日起，财政部、国家税务总局已决定对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税征收恢复10%的税率。同时，汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于2010年12月31日执行完毕，将不再延续此优惠政策。但是值得注意的是，2011年国家将继续以财政补贴形式支持推广节能和新能源汽车。
当然，中国新能源汽车行业依然面临着配套设施缺乏、核心技术未攻克、价格高昂等发展瓶颈，因此，无论是有股神巴菲特支持的比亚迪，还是先下手为强的北汽、吉利及奇瑞，抑或是“国家队”央企联盟，都暂时无法打开商业化之路。这些问题没有解决之前，新能源汽车产业还难以与传统汽车工业相抗衡。
多数机构的研究分析报告认为，在国际能源日益紧缺的情况下，未来5年，国家将不断会有优惠政策发布，新能源汽车将迎来重大发展。
不论怎样，对于新能源汽车来说，2011年，将继续培育消费市场，继续攻坚电池技术瓶颈。
