电动车已经成为中国新能源汽车的突破口。其实这两年突然升温的新能源汽车预期，主要是补贴等政策刺激各方面资金进入整个领域，随着电动车进入产业化前期越来越近，一场电动车标准的争夺将不可避免。特别是比亚迪、日产之间，一场充电网络的圈地运动也已经开始。
电动车目前在研制方面，主要的争论集中于是走高端电动车市场还是走低端电动车市场。走高端的观点认为，电动车为我国提供了弯道超车的大好机遇，有希望通过新能源汽车成为世界汽车强国；而低端论者则认为，优先发展低速小型电动汽车更符合消费需求。
无论是走高端还是走低端，这都不是最关键的，基本的电池技术突破才是最关键。目前我们听到的许多技术都还是基于理论的推断，实际试验中的结果并不稳定。所以我个人对中国电动车产业的短期前景并不乐观。
即使不乐观，但是我对发展新能源汽车依然抱欢迎的态度，摸着石头过河，勇于尝试总比不做要好。现在需要防范的是许多企业和地方政府急功近利，一窝蜂上马电动车项目。对资源和资金浪费的风险太大。我们必须形成共识，未来20年全球汽车产业依然会是传统发动机唱主角，新能源汽车是处于配角，依然是一个摸索、完善的过程。
