美国已经宣布放弃开发由氢燃料电池驱动的汽车，但中国表示将会继续开发这一技术。
在4月18日由菲亚特动力科技在上海举办的以动力总成科技创新为主题的论坛上，中国科技部部长万钢在演讲中表示，中国会继续开展新兴动力系统、动力电池等节能与新能源汽车专门技术的研究。
“既要研究面向近期和中期的混合动力汽车关键技术，也要抓紧时间、下大力气研究面向未来的燃料电池战略技术，”他说。
他还强调了中国开发电动车的重要性。
“我国人口众多，要让人们都能享受到汽车发展中的技术恩惠，必须在面向未来的纯电动汽车、燃料电池汽车等零排放汽车领域做出更多努力。”他表示。
现年57岁的万钢曾在德国Lower Saxony州的克劳斯塔尔工业大学攻读博士学位，之后进入奥迪公司担任高级工程师长达9年。
万钢在克劳斯塔尔工业大学时曾主持过燃料电池的研究。2000年，他向中国国务院提交了一份建议书，敦促中国汽车业通过发展新能源来“实现飞跃”。
2001年万钢回国，先后担任上海同济大学新能源汽车工程中心主任和校长。2007年他被任命为中国科技部部长。
今年1月下旬，中国政府实施了混合动力、纯电动和燃料电池汽车的补贴计划。按照该计划，购买一台混合动力车可获得4,000-50,000元补贴，而购买一台纯电动车和燃料电池车则可分别获得60,000元和250,000元补贴。
受此政策吸引，至少已经有奇瑞、长安等七家国内车企声称已经开发出了混合动力和电动轿车。
但是，迄今为止，只有上汽集团联合同济大学开发出了燃料电池轿车。该车用荣威750的底盘打造，每次充电可跑20公里。
5月初，美国奥巴马政府宣布取消上届布什政府高达12亿美元的燃料电池开发计划。
