汽车行业分析师李胜茂日前表示，经过10来年的发展，目前中国的新能源汽车已经基本成熟，而深圳在这方面则成为业界的佼佼者。过去10年，科技部组织实施的国家“863”及其他科技计划，累计投入近20亿元人民币资金对新能源汽车进行引导和支持，建立了节能与新能源汽车的动力技术平台，形成了一个比较完整的关键零部件体系，开发出一批节能与新能源汽车的产品，实现了小批量的整车能力。
曾经错失汽车业发展良机的深圳，凭借在电子制造领域的优势，突然发现了新能源车特别是电动车给汽车工业带来的新的发展契机。目前，在政府层面，深圳也开始大力扶持新能源车的发展。一个乐观的估计是虽然深圳不一定能成为全国最大的汽车基地，但极可能成为最大的新能源汽车基地。
深圳正大阔步进军新能源汽车产业，努力朝着全国最大的新能源汽车基地方向发展。在全球金融?；?，随着国家振兴汽车产业计划的实施、深圳市政府扶持力度的加大，以及以比亚迪、五洲龙为代表各大厂商研发的加快和产业化市场化的加速，深圳新能源汽车业在多方利好的刺激下将迎来发展的春天。
总部位于深圳的比亚迪公司我国自主品牌汽车企业，历时5年研发成功的全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车——比亚迪F3DM双模电动车，去年12月正式上市。目前，国际上掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业。比亚迪DM双模电动车突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，在三家企业中最先实现商业化。中国人在双模汽车领域走在了世界最前列。刚刚开幕的底特律车展上，比亚迪的电动车技术吸引了众多同行关注，不少国外企业纷纷提出要与比亚迪进行合作。
目前，有关部门准备出台各项刺激消费、振兴车市的政策，这都将促进09年车市的回暖。比如汽车振兴计划政策的出台预计会对09年车市产生巨大的拉动作用。特别是燃油税的推出，对比亚迪这样的企业来说是一个利好政策，对新能源车日后的推广也有积极的拉动作用。
