作为《汽车产业调整振兴规划》中的重要组成部分，未来三年中国新能源汽车的发展战略备受关注?！豆婊芬螅?011年，包括纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力在内的新能源汽车要形成50万辆的产能，新能源汽车销量要占到乘用车销售总量的5％左右。同时，主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。
为了抢占新能源市场先机，北京率先在国内成立了“新能源汽车产业联盟”，而另一个汽车大省吉林的“新能源汽车产业联盟”也在酝酿中，与此同时，重庆、深圳、湖北、安徽等汽车大省都有可能效仿。
北汽福田领衔 中国第一个新能源汽车产业联盟宣告成立
近日，福田汽车领衔的北京新能源汽车产业联盟宣告成立。该联盟整合了国内新能源领域的优势资源，包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等。联盟由福田汽车联合北汽控股公司、北京公交集团、北京理工大学等单位共同发起，成员包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等，目前已有美国伊顿公司、中信国安盟固利公司、清华大学、复旦大学、同济大学等300多家联盟理事单位。
按照规划，北京新能源汽车产业联盟将在技术合作、信息共享、科研攻关、政策争取等多个方面为联盟企业创造机会，有望通过合作创新改变中国新能源汽车产业核心技术和创新能力不足的现状，拉近中国在新能源汽车领域与国际顶尖水平的距离。
据悉，该联盟正式成立后，将通过共建科研基地实现联盟间企业的资源共享。福田汽车的节能减排重点试验室将升级为北京新能源汽车产业联盟重点试验室。此外，该联盟将建立固定的渠道加强与政府沟通，推动国家在新能源领域有关产业政策的制定，并实行联合采购，以降低联盟企业新能源汽车产品的生产和制造成本。
吉林紧随其后 将协调一汽等成立新能源汽车产业联盟
为贯彻落实国务院关于汽车产业调整振兴规划，日前，吉林省制定发布了汽车产业振兴的相关措施意见，提出要实施新能源汽车战略，并将协调一汽集团、吉林大学、东北师范大学、中科院长春应化所、辽源雷天等单位成立新能源汽车产业联盟。
据了解，这一产业联盟将整合相关的汽车生产、科研单位资源，其中既有整车的生产研发单位，也包括辽源雷天等锂动力电池生产企业，通过支持这些单位和部门进行产学研合作，充分发挥各自优势，在新能源汽车领域进行攻关，争取攻克车用锂离子电池等技术难关。
重庆、深圳、湖北、安徽等汽车大省都有可能效仿
据透露，重庆市也将以长安汽车为主体规划新能源汽车联盟和产业化基地。联盟将包括关键零部件企业、能源企业、科研院所等机构，基地将整合重庆本地的零部件资源和外地的成熟供应商。目前，重庆市政府正在制定规划。
除上述北京、吉林、重庆三地外，深圳、湖北、安徽等地都有可能以本地汽车企业（比亚迪、东风、奇瑞）为主体，建立新能源汽车联盟和产业基地。
“两会”提案：建议尽快组建中国新能源汽车公司
3月3日，全国政协委员屠杰提交给全国政协十一届二次会议的一份提案获得了广泛关注。他建议，发挥我国集中力量办大事的制度优势，比照研制大飞机的成功模式，实施解决我国能源?；闹卮笳铰?，尽快组建中国新能源汽车公司，以集中财力智力攻关，掌握关键核心技术，完全拥有新能源汽车自主知识产权，在国内外大市场抢占先机。
屠杰理想中的中国新能源汽车公司，将集中各方优势，“可以市场化操作为原则，一汽、上汽、长安等大集团以一定的股权比例加入，让奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌参与，整合研发新能源汽车的科技力量和优质资产，形成强大合力，共同参与国际竞争。这样，也可避免国内各大企业之间的内耗。”
屠杰认为，已公布的汽车振兴规划明确今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。若能组建新能源大汽车公司，先期启动资金应该不成问题。
而且，若能组建新能源大汽车公司，一直困扰新能源汽车界的标准之争，也就可能迎刃而解了。
当然，成立新能源大汽车公司的难点在于组织架构，如何兼顾国家利益、社会利益和企业利益之间的平衡?；褂幸淮竽训闶牵衷谝黄?、上汽、长安、福田等汽车公司在新能源车投入上都已成立了各自的新能源公司，设想一下，要谈拢这样一个利益共享的协议，几乎是难上加难的。
