据不完全统计，中国已有上千家企业组成的电池产业集群，小功率锂电池产品占世界市场的三分之一。但在向车用动力电池产业升级转型中，仍须经历艰苦的二次创业。在全球新一轮的锂电池技术竞争中，我国仍面临重大挑战。
北京理工大学电动车工程技术副主任林程指出，目前，国内的锰酸锂电池发展已初具规模。磷酸铁锂电池由于安全性更高、寿命更长，将成为未来锂电池发展的重要方向，也是国外各汽车企业研发的重点。目前，国内对磷酸铁锂电池的研究工作进展顺利，特别是在一些专利上取得突破，这次为北京奥运会提供的客车用锂电池就是自主研发的磷酸铁锂电池。
“当然与国外对锂电池的研究相比，国内的锂电池研究工作还有一定差距，但是国内对锂电池的重视程度越来越高，未来将成为研发重点。”
锂离子电池作为为混合动力汽车乃至纯电动汽车的储能设备，发展锂电池我国具有得天独厚的条件：
?。?）资源优势。锂离子动力电池和永磁同步电机，锂离子动力电池的主要原材料锂、锰、铁、钒等在我国 都是富产资源。而我国更是永磁同步电机中永磁材料、稀土资源的大国，资源丰富。
?。?）技术优势。我国小功率锂离子电池早已经产业化，形成了上下游结合的完整产业链，电池产品超过世界市场的三分之一，锂离子动力电池技术已经达到国际先进水平，产业化条件也基本成熟，深圳比亚迪更是锂离子动力电池技术国际上的领先企业，已经实现产业化生产。
汽车分析师表示，一旦政府鼎力支持，中国将是世界上能够最早普及电动汽车的国家之一。在国家利好政策刺激下，越来越多的生产企业开始在新能源车及动力电池的牌桌上砸下巨资。
要想掘金汽车电池领域，企业必须先下血本，因为投资金额数以亿计，同时还要面临未来诸多的不确定性，相关的技术标准尚未明晰以及原材料回收难等问题，都极大地增加了厂商押注车用动力电池的风险。
