近日，湖北浠水华湾两站正式投运，标志着由22座充换电站构建的鄂东地区砂石运输网络全面成型。该网络实现关键运输节点的全覆盖，预计可支撑1000余辆电动重卡的补能需求。启源芯动力以密集、高效、普适的充换电基础设施组网助力鄂东区域客户形成绿色运输的核心竞争力。

在大别山南麓与长江中游的交汇处，一张由长江与国道公路交织而成的砂石运输补能网已在鄂东地区成型。湖北鄂东地区涵盖武汉、鄂州、黄冈、黄石等 6 市，其中黄冈、黄石两地盛产砂石料，通过“公路短途转运 + 长江水路运输”的公水联运方式输送至武汉及江浙地区。

目前启源在湖北地区已投建充换电站50余座，其中鄂东地区已达22 座，覆盖G4京港澳、G50沪蓉、G316、G318、G347等国、省道公路路口，从核心砂石料矿区到货运码头，每一个关键运输节点都有启源充换电站，支撑千万吨级砂石料的全程低碳运输。

面对鄂东地区高频次、高强度的砂石料运输需求，启源换电方案已成为企业的制胜法宝，在降低成本的前提下，让车队能拉更多趟数，大幅提高车队运输效能。

鄂东车队老板直言：“我们的运输往返一趟约 4 小时，再叠加司机休息以及货物装卸、堵车等不可控时间，充电的时间非常紧张，只有启源的充换电服务能保障工作时间内3次往返任务的完成?！?该车队白天工作16小时，需要完成3趟往返运输任务，启源换电服务将原本 1.5 小时的充电等待时间压缩至 3—5 分钟，每辆车少了4个多小时的加班充电时间。同时启源电池“可充可换”，结束白天工作后，还能利用夜间谷价电进行补能。

不仅如此，启源也通过充换电站设备端的创新升级，持续助力企业提升效益。启源芯动力推出的柔性充电堆+mini充换电站组合，换电服务能力翻倍。在启源鄂东黄冈中粮大道补能中心，即便 4 辆车同时抵达也无需排队， “即来即换”，大幅提升运输周转效率。

为帮助客户降低运营成本，启源不仅提供车电分离的电池租赁方案，客户仅需购买车身，电池租赁使用，大幅降低初始投入，还协助企业规划车辆运营方案，让车队进一步降低能耗成本。

黄冈当地一企业的砂石料运输路线是从麻城、罗田等砂石堆场载货至江边码头，再空车返回堆场。该路线往返约200公里，车队每日往返3次，总里程超600公里。这一长里程运输场景下，油电价差带来的经济效益十分突出。同时，为了帮客户能进一步降低运输能耗成本，启源协同客户优化补能运营策略，通过合理规划，车辆能集中在0时至16时到站点换电，享受更实惠的谷价或平价电，让用电成本进一步降低。运行下来，电动重卡相较燃油车每年都能省下15%-30%的能耗成本。

电动重卡优异的经济表现，也给了客户扩张车队的底气。2024年9月，该客户下单30台电动重卡，随后半年内又连续两次复购，车队规模加速增长?；谖蠢闯?000万吨的砂石料运输需求，该公司毫不犹豫签订了200台的新能源车订单。

湖北鄂东地区依托长江黄金水道与纵横交错的陆路交通，天然成为区域物流运输的关键节点。启源将发挥密集、高效、高性价比的绿色补能网络优势，通过推动区域运输物流的低碳变革，助力湖北打造新时代的“九省通衢”。