关于2024年桂林市政协六届四次会议

总第084号城建类第19号提案答复意见的函

莫颖华委员：

您提出的《关于解决充电桩进小区难题的建议》，经研究，现答复如下：

一、基本概况

我市确实存在部分小区的物业服务企业以小区内变配电设备容量较小、新建充电桩易造成消防隐患为由，拒绝业主安装充电桩。是否满足新装充电设施要求应由供电部门进行判断，物业服务人无权以此为由单方面拒绝业主安装充电桩。对于居民小区而言，现有的供电能力都是按照居民用电的满负荷情况提前设计好的，大功率充电桩的使用无疑将对小区局域电网的平稳运行造成冲击，并带来一定安全隐患。此外，小区电力扩容所需资金的来源也很难落实。

土地稀缺导致充电桩入小区难。国内的居民小区大多处于城市中心区域，特别是在一些老旧小区内，人口密度大，土地稀缺，车位异常紧张。而小区业主购买了新能源汽车后在小区建设充电桩，势必挤占小区内本已十分紧张的土地资源。因此，小区物业及部分燃油车车主势必会拒绝充电桩进入小区安装，或者要求已经购买新能源汽车的业主必须在小区拥有“个人产权的固定停车位”才能进入小区安装充电桩，仅这一条就将大部分新能源车主挡在了门外。

二、提案办理进展情况

我局印发了《桂林市住房和城乡建设局关于做好相关施工图技术审查工作的通知》要求新建住宅小区在施工图审查时，配建停车位应100%建设充设施或预留安装条件(预留电表箱、充电设施安装位置和电容量),新建住宅辖区中不少于10%的停车位应与住宅项同步完成配套充电设施建设。我局计划召开相关会议邀请开发企业、物业公司及社区沟通研究相关建议。

三、下一步工作打算

我局督促各县（市、区）住房城乡建设部门做好对物业服务人的指导，满足消防、供电安全等条件的小区的物业服务人要配合充电运营商和业主、供电企业、施工单位的充电设施建设工作；督促物业服务人加强充电相关设施的日常巡视，加大充电基础设施使用及消防安全的宣传。

提前做好设计编制工作。新能源汽车充电桩建设是一项长期系统工程，我局按照国家“新基建”发展要求，重点做好充电桩布局的与设计工作，按照适当超前、布局合理、统一标准等原则，将充电桩建设纳入城乡战略规划，特别是纳入新建住宅小区建设规划，在新建小区内提前预留充电设施建设安装条件，从而为充电桩进小区扫清障碍。

请您继续对我们的工作予以关心并提出宝贵的批评意见！

桂林市住房和城乡建设局

2024年6月15日