近日，国家能源局副局长万劲松在国新办举行《中国的能源转型》白皮书新闻发布会上表示，全国充电基础设施服务能力已基本满足新能源汽车产业发展和群众出行需要，95%的高速公路服务区已经具备了充电能力。

近年来，特来电与地方政府及平台公司探索多种合作模式，助力建设和完善全国高速公路服务区充电基础设施，通过引进大功率充电技术、推广多元化补能模式、推进“光储充”一体发展，多举措解决新能源汽车续能问题。

截至目前，特来电在黑龙江、贵州、青海、内蒙古、广东、天津、湖南、福建、江苏、甘肃等15个省份助力布局高速公路充电网，在全国300余个高速公路服务区建设充电站，充电设施覆盖率最高已达95%。

01｜高速公路充电设施持续扩面

电车放心上高速

“过去高速公路的服务区充电桩少，节假日出行时排队充电的人很多，现在省内大部分的高速公路都建有充电桩，开电车也可以放心上高速了?！毙惺辉诤坠咚偕系囊壬?。

在黑龙江省，充电基础设施已基本覆盖省内的高速公路沿线，这让越来越多像尹先生一样的消费者选择购买新能源汽车替换之前的燃油车。

“去年十一我自驾东北游，在去大庆的哈肇高速上，看到APP的充电站提示，就想去服务区休息顺便补能，没想到这么快，也就充了15分钟吧，就充满了”。自驾游的李先生回忆起来说。

作为东北三省首座光储充液冷超级充电站，位于哈肇高速的银山服务区充电站不仅有3台大功率快充，更有1台超大功率液冷充电设备。充电速度较常规充电设备提升3倍，大功率车型只需一首歌的时间就可以充满，大大减轻了节假日的充电压力。

除了鹤哈高速、哈肇高速外，在哈尔滨绕城高速、京哈高速、黑大高速、绥满高速、哈同高速、吉黑高速、等高速公路的重点服务区，如齐齐哈尔服务区、拉林河服务区、绥化服务区、渤海服务区、江桥服务区等，充电站覆盖率持续提升，逐渐实现高速百公里充电服务圈，有效缓解新能源车主的出行焦虑。

02｜服务区充电体验再提升

满电启程不焦虑

“我们从江苏过来，目的地北京，但是我们打算先在天津玩两天再去北京，正好也给车子补补电”。近日，自驾前往北京的许先生，在津石高速的静海西服务区充电时说。

天津作为京津冀协同发展的重要城市，成为北京非首都功能纾解的重要承载地。高速公路的发展尤其高速服务区的充电基础设施配套显得尤其重要，不仅要支撑环京津冀人员流动的充电需求，还要承接北京非首都功能疏解的补能需求。

“以前拔枪充电，我得?铆一股劲使劲拔枪才能拔出来，这个服务区的充电桩，不仅充电快，枪线还很轻，对我们女司机来说很友好啊！”正在静海西服务区充电的王女士说。该充电站配套有1台600A超充+7台250A快充，具有超大功率、闪电快充的特点，且枪线超轻，对车主操作极其友好。

除此之外，在天津境内的津蓟高速、京秦高速、塘承高速、京沪高速、津石高速、滨保高速的服务区、收费站等地区，已建成充电站2000余个，终端数2.7万余个，特来电助力天津持续完善便捷高效的城际充电网络，满足京津冀新能源车主绿色出行。

“双节期间，我们安排了专门的运维、运营人员进行值班轮守，如果充电出现问题第一时间给用户做出解答。同时，也在此提醒各位出行的车主，随时关注特来电App电站信息，选择正确的充电路线，以免耽误行程！”黑龙江省交投特来电的负责人说道。

假日期间，特来电将持续开展充电设施巡检维护，确保设备设施完好、安全可用，安排人员负责引导，及时为用户解决充电问题。

下一步，特来电将继续配合各地政府及平台公司，不断加大充电基础设施建设，有效提高充电服务保障能力，满足电动汽车出行需求。