近日，据多家媒体报道，土耳其上月发布了一项法令，似乎意在限制中国电动汽车进口。土耳其贸易部发布的法令规定向土耳其出口电动汽车的公司必须在该国拥有140家授权服务站，均匀分布在土耳其全国，每个电动车品牌需要开设一个电话服务中心。这一新规的严苛之处在于，基本上没有一个外资品牌能符合新规的要求?？墒恰靶液谩毙鹿嬉膊皇钦攵运薪诘缍档?，从欧盟以及与土耳其签署自由贸易协定的国家进口的商品不受该法令的限制。彭博社发文称， “土耳其采取行动应对中国电动汽车进口潮“，这与中国行业人士的判断相一致。
电动汽车进口商时间紧迫，本月底之前就得遵守这一规定，这对许多进口商来说几乎是不可能完成的任务。土耳其是欧洲第六大汽车市场，该国态度的突然转变预示着在土耳其销售中国汽车的企业将遭遇挫折。眼下，电动汽车汽车进口商正在游说土耳其政府修改这一法令，或者至少推迟执行，以避免如此严格的规定造成太大破坏力?！罢庑┕娑ㄌ细?，目前为止没有一个品牌能够符合这一规定。”汽车咨询公司EBS CEO埃罗尔·沙欣(Erol Sahin)表示。沙欣指出，最大麻烦是它要求进口商自己建立服务站，这将会让他们与授权第三方服务商的交易变得复杂化。
目前，电动汽车在土耳其越来越受欢迎，这要得益于中国品牌相对便宜的价格，土耳其国产汽车Togg的好评，以及特斯拉最近进入土耳其。行业协会ODMD的数据显示，截至今年11月，土耳其电动汽车销量同比增长近10倍，目前占乘用车总销量的7.1%。今年前10个月，中国向土耳其出售了价值1.84亿美元的电动汽车，几乎是2022年全年的两倍。
今年早些时候，土耳其对从中国进口的电动汽车加征40%的关税，而对其他国家加征10%。这就意味着，如果土耳其的商家想要购买中国制造的电动汽车，他们就要多付商品40%的钱。土耳其这样做的目的，就是为了降低土耳其商家对中国电动汽车的需求。而且，土耳其对中国的电动汽车的关税，比对其他国家的电动汽车的关税高出了30%。更让人气愤的是，土耳其在发布这一公告的同时，还特别指出，如果中国电动汽车在欧洲生产，就不会受到这一政策的影响。
一位不愿透露姓名的土耳其官员称，新规定旨在规范快速发展的电动汽车行业，使其能够在受控的环境中向前发展。这位官员说，目前没有修改规定或推迟实施的计划。比亚迪土耳其分公司总经理伊斯梅尔·埃尔根(Ismail Ergun)称，该公司计划在土耳其全国建立授权服务网络，并一直在与经销商签订合同，以便为客户提供服务?！叭绻霉娑ò醇苹凳?，那么进口汽车可能不得不在土耳其边境等待数月?！彼硎?。“这项法规的基本理念是正确的，因为它旨在?；は颜?，”汽车经销商Dogan Trend Otomotiv的CEO卡根·达格特金(Kagan Dagtekin)表示，该公司分销中国上汽集团旗下的名爵品牌，“然而，人们应该小心过犹不及。应考虑竞争法，公开对待现有经销商体系。”
