11月1日，泰国总理兼财政部长赛塔主持召开国家电动汽车政策委员会（EV Board）首次会议，讨论制定各方关注的EV 3.5措施细则，预计2024年1月1日起生效。

据投资促进委员会秘书长、电动汽车政策委员会委员纳立透露，作为电动汽车政策委员会主席，赛塔总理重视推动泰国成为地区电动汽车生产中心。按照政府“30@30”政策目标，到2030年零排放汽车产量至少占国内汽车总产量的30%， 即电动汽车年产725,000 辆，电动摩托车年产675,000辆。

对此，国家电动汽车政策委员会批准了为期4年（2024-2027年）的第二阶段电动汽车激励措施或EV3.5，以促进电动汽车行业的不断扩张。包括为新企业家提供在泰投资生产的机会；鼓励乘用车、电动皮卡、电动摩托车等领域投资；参与EV3.0措施的企业家可根据新措施条件申请额外福利。

在EV3.5措施中，政府将按照不同车型和电池尺寸提供补贴，具体如下：

01售价不超过200万泰铢、电池容量大于50千瓦时的电动汽车，每辆将获得5万至10万泰铢的补贴；电池容量小于50千瓦时的电动汽车，每辆将获得2万至5万泰铢的补贴。

02售价不超过200万泰铢、电池容量大于50千瓦时的电动皮卡车，每辆将获得5万至10万泰铢的补贴。

03售价不超过15万泰铢、电池容量大于3千瓦时的电动摩托车，每辆将获得5,000至10,000泰铢的补贴。相关机构将共同讨论确定适当的补贴标准并提交内阁进一步审议。

整装电动汽车进口关税下调

EV3.5措施实施前两年内（2024年至2025年），售价低于200万泰铢的整装电动汽车（CBU），进口关税下调至不超过40%；售价低于700万泰铢的电动汽车，消费税从8%下调至2%。

设定条件以刺激对泰国投资，针对享有激励措施的企业，在2026年内汽车进口与国产比例为1:2，即进口1辆，生产2辆。到2027年该比例将增至1:3。同时规定，进口和国产汽车的电池应符合泰国工业产品标准（TIS），且必须通过国家汽车和轮胎测试中心（ATTRIC）的检验。

税务厅延长车辆登记期限

此外，税务厅将延长符合EV3.0措施条件的电动汽车的注册期限，从原来规定必须在2023年12月31日之前注册，延长到2024年1月31日之前注册。泰国国际汽车博览会将于2023年12月举行，上述调整便于购车消费者在2024年1月前及时提交注册申请。

投资促进委员会秘书长纳立表示，EV3.5措施增强了政府政策的连续性，为推动泰国成为地区电动汽车中心，吸引新投资者到泰国建立生产基地，包括鼓励现有企业家向电动汽车行业转型。以上举措将助力泰国保持作为东盟第一、世界前十的汽车领导者地位，以及到2050年实现碳中和目标。

至于2022年第一阶段电动汽车激励措施或EV 3.0，共有15家企业的13个品牌参与申请使用。电车类型包括电动汽车、电动皮卡、电动摩托车等，成功刺激了泰国电动汽车行业的增长。

今年前9个月（1-9月），泰国电动汽车注册新增50,340辆，较去年同期增长7.6倍。自2017年政府推动电动汽车产业投资以来，该行业投资总值为614.25亿泰铢，主要来自纯电动汽车、纯电动摩托车、关键零部件生产和充电站建设项目。