据外媒报道，为加强在中国市场的地位，大众集团正在计划在中国开发一个全新高端电动车的子品牌。据报道，此前大众安徽计划生产的车型将完全用于出口，但计划似乎已经发生改变，未来Tavascan车型也在将在中国市场销售，但不是作为Cupra品牌旗下车型，而是以尚未命名的新系列。
大众汽车集团旗下品牌Cupra的目标是每年在全球销售7万辆Tavascan纯电动车型，该车将在大众位于安徽的合资工厂生产制造并出口到欧洲，这也将是该合资工厂生产的第一辆汽车。据报道，此前大众安徽计划生产的车型将完全用于出口，但计划似乎已经发生改变，未来Tavascan车型也在将在中国市场销售，但不是作为Cupra品牌旗下车型，而是以尚未命名的新系列。至于Tavascan车型为何不在中国作为Cupra品牌推出的原因，官方表示“在中国建立一个全新的品牌成本太高，因此大众更愿意为大众品牌推出新子品牌，不过目前大众并没有确定新的子品牌名称，但新子品牌能否被中国消费者接受尤为重要。
4月23日，Cupra对外发布全新车型——Tavascan的官方图片。据了解，该车型基于大众MEB平台打造，定位为轿跑SUV，采用独特且富有运动感的设计语言。作为一台基于MEB平台进行打造的车型，Cupra Tavascan可以视为大众ID.5或斯柯达Enyaq Coupe iV等产品的姊妹车型。不过，与上述车型相比，Cupra Tavascan采用相对比较激进的设计风格，新车前包围处配有多个尺寸宽大的导流槽，内部还集成了黑色饰条。新车头灯组采用了辨识度颇高的三角形光源布局，搭配犀利的前灯组造型以及富有肌肉感的前机盖，令车头部分有着较为强烈的攻击性。此外，Cupra Tavascan的前Logo融入了LED背光设计，点亮之后能够带来更强的辨识度。该车长宽高分别为4644/1861/1597mm，轴距为2766mm。
大众汽车近日公布的2023年第一季度财务业绩显示，一季度其营收增长22%至760亿欧元；营业利润为57.5亿欧元；第一季度BEV（纯电动汽车）交付量增长42%至14.1万辆。对此，大众汽车方面表示，第一季度销售收入强劲增长，主要受欧盟和北美地区销量复苏的推动，仅在西欧就有180万辆汽车的订单积压，其中包括26万辆BEV。大众汽车集团将继续投资欧洲、北美和中国等地区的数字化和电气化。大众汽车方面还称，在“In China for China”的引领下，集团引入了新的“100% TechCo”项目，将整车和零部件的研发与采购结合起来，预计将使新产品和技术的开发时间减少约 30%。集团计划投资10亿欧元建立全新的全互联电动汽车创新中心，总部设在合肥。大众汽车还将加速中国自动驾驶的发展，并加快中国特定技术概念的软件开发。
