2020年10月，国务院推出的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中明确鼓励换电模式的应用，与此同时“电池银行”受到越来越多的关注?！暗绯匾小痹从凇俺档绶掷搿?，目的是促进动力电池全生命周期价值最大化，涉及的利益主体包括动力电池企业、整车企业、换电运营商、梯次利用企业、金融机构等。

在此背景下，2月28日中国电动汽车百人会高端研讨会在南京组织召开，会议邀请了产业链相关行业专家、企业高层，围绕“如何推动电池银行高效发展”议题展开讨论?；嵋橛芍泄缍蛋偃嘶岣泵厥槌ば於鞒?。

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“电池银行”市场潜力巨大

电池银行未来主要盈利点在于电池租赁、电池保险、电池梯次利用与回收等三大市场。与会专家都认为受市场需求和模式创新的驱动，电池银行具备较大的市场潜力，是目前较为理想的新能源汽车市场化推广解决方案。

车电分离在资产持有方的角度，可以帮助其减少车辆的价格；从车辆金融的角度来说，目前行业内一般是3—4年周期，通过电池银行可以把这个周期拉长，同时保证车辆持有方的现金流；从换电运营方角度来说，电池银行可以助推车辆的入网；从电池银行的角度来说，通过电池的全生命周期管理，可以助力整个电池生态的发展和电池的销售；从电网和电池回收企业来说，可以完全地批量回收，甚至于高质量电池批量回收、批量再利用，形成“电池矿山”。

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“电池银行”模式面临三重阻碍

理论上电池银行模式优势很大，但“电池银行”模式在标准化、盈利、责权划分等方面也面临着挑战。

现阶段电池规格不通用，共享范围十分有限。因车型各异，基本上都属于定制化的产品，而且不同车型的换电方式也存在较大差异，比如说轿车或者SUV等这种小型车辆，多采用底部换电，而对于客车或者卡车这种大型车辆，多采用侧向换电或者顶部换电。当不同品牌的电池和车型难以普适化共享任意换电站，会影响电池银行模式最大化地发挥它的效率。

但短期内实现电池包跨车企的共用化、全车型覆盖的共用化是很难的事。因为电池不像轮胎，它作为新能源汽车核心的组成部分，如果都共用了、标准都统一了，很大程度上会削弱电动车的特性。

除了标准化难题外，现在最大的困难是六方责权利的划分。这六方包括主机厂、电池厂、换电商、电池管理方、资金方以及用户端。当大家都想承担最少的风险，实现利益最大化，这个模式成立便有些困难。因此这个电池银行模式首先要解决责权利怎么划分的问题。

此外，会上多位嘉宾表示电池是风险极大且不可预测的资产，因其收益模型没有产生，导致现在没有太多的金融机构愿意背它，或者说它的收益率不足以覆盖金融机构所能够预期的金融收益。

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如何推动电池银行高效发展？

任何一个行业都是挑战与机遇并存，未来电池银行模式需要通过统一电池包标准、各链主方积极参与等方式，搭建换电良性生态。

规模是电池银行的灵魂，对循环再生公司来说，其核心难点也不是技术，而是电池来源：谁手里的二手电池的供给最多？

对融资租赁公司来说，把电池和车身结合起来做的融资租赁方案，只解决了首付的问题，业务的问题没有解决，譬如电池谁管理、未来能够产生什么收益。因此与会专家呼吁行业和换电一样，要先把“两张票”的问题解决，这样这个行业才能往前走一步。另外可以和保险公司协作，探索在车不分离的状态下，如何分离出电池的保险。

从电池银行发展壮大来看，国家、行业组织需要积极引导整车的制造企业、换电系统零部件企业、换电站运营企业、动力电池以及电池回收利用企业开展全生命周期、全链条的合作，要探索责任共担、利益共享的合作模式，开展不同车型的兼容性方案试点，推动电动汽车换电底盘、换电电池包的标准化发展，鼓励?？榛牡绯厣杓?，开放式的换电服务，共同推动换电电池和换电站的互通共享。

尽管短期来看很难实现电池的标准化，但不妨设立一个长期目标。

第一阶段：做换电企业、换电站的共享化；第二阶段，不考虑电池包共用的情况，大的主机厂间可以打造共用的换电机构，变成一个换电站里面有不同的电池包，既节省资源也提升了利用率。第三阶段：随着电动车的高速发展，电池技术也在进步，可能会出现电池包能够共享，但不是覆盖所有的车型，最终变成几号电池覆盖哪些车型。

对相关利益主体该如何有效协同“电池银行”运营，与会专家也提出了两点建议。一是推动电池银行和换电网络的深度耦合发展。由于随车电池不断在移动且很分散，跟车辆的匹配关系也是随机地错配，所以在电池随车状态下难以去做有效的电池运营和服务。因此，只有依托换电站的电池暂存和充放电功能，才能实现电池使用周期过程中低成本的、无感化的电池调度和运维。另外，电池银行和充换电设施都属于重资产的业务，只有协同布局才能共同提升资产运营的效率，以避免换电站相互等待造成的亏损和低效。

二是为了保障客户能够享受自由灵活的共享运营服务，保证电池银行拥有更大的、低成本的运营调度空间，建议共同构建一个行业级的电池银行的主体，解决单一企业重资产模式的规模限制。这样一来有助于消弭产权问题，通过统一标准、统一主体来发展电池集中持有和运营的业务，解决电池重资产的难题，实现规?；目沙中脑龀ぁ?/p>