日前，韩国双龙汽车在法院的保护和寻找新东家以取代印度马恒达公司的过程中，与比亚迪汽车公司合作，在电气化方面迎头赶上。
双龙汽车12月23日宣布，两家公司在21日举行的一个签约活动上签署了一份技术合作合同，开发关键的电动车部件电池和制造电池组。
合作开发的电池将用于双龙汽车正在开发的首款电动车型“U100”提供动力，并于2023年开始量产。双龙汽车和比亚迪计划扩大合作，加入电池组和纯电动车专用平台的开发。
为了这项合作，双龙汽车计划不顾疫情情况向比亚迪派遣其研究人员。它希望这种合作将有助于确保稳定的供应系统，以及为未来的增长引擎快速迁移到环保型汽车。
“比亚迪目前在电动车销售以及电池开发方面位居世界前列，通过与比亚迪的合作双龙汽车现在能够比以前更快地追求向电动车做出转变。”双龙汽车执行副总裁兼法务经理表示：“我们希望这种合作也能保证长期稳定地供应电动汽车的关键部件”。
就在去年底的时候，韩国双龙汽车向首尔法院提出破产申请。最新消息是，就在近日由电动汽车制造商爱迪生汽车公司牵头的韩国财团已被推荐为收购双龙汽车公司的首选竞标者。
爱迪生主要生产电动卡车和公共汽车，它计划到2022年生产10款纯电动车型，包括Smart S来竞争EQS到特斯拉Model S的车型，新车将配备三电机动力总成，续航可达800公里。此外爱迪生预计到2025年生产20款车型，到2030年生产30款车型。
此前市场研究机构 SNE Research 公布的数据显示，今年 10 月，全球动力电池装机量为 26.2GWh ，环比下降 20.4%，其中宁德时代第一，比亚迪第四。
此外，比亚迪在电池技术方面也是处于领先水平。作为磷酸铁锂电池，这种产品要比三元锂电池更安全，而且还比一般的磷酸铁锂电池更安全。据称，比亚迪刀片电池采用了最新的先进制造工艺，拥有更优秀的电流密度、散热性能，所以也可以实现更长的寿命续航。
