今年1月，德国政府宣布了欧洲共同利益计划的重要项目，旨在将更多的电池工厂带到欧洲。因为某些圈子非常担心，中国企业将主导全球电池制造业，这不符合欧盟成员国的最佳利益。
根据该计划，特斯拉将有资格获得11.4亿欧元（12.8亿美元）的补贴，以帮助其在格伦海德新生产设施附近建设电池厂。但是据路透社报道，特斯拉日前通知德国政府，该公司已撤回对这笔资金的申请，特斯拉计划将动用自有资金的50亿美元投资于该工厂。
在推特上，马斯克对补贴采取了有点傲慢的态度。马斯克说：“特斯拉一直认为应该取消所有补贴。但这必须取消包括对石油和天然气的巨额补贴。出于某种原因，政府不想这样做。”
然而，特斯拉放弃德国政府补贴的背后可能还有更多的故事。特斯拉在20年内从内华达州获得了价值13亿美元的一揽子激励和税收优惠以建造其Gigafactory。特斯拉从不羞于接受其他制造商为零排放信用支付的资金。事实上，如果没有这些资金，特斯拉可能无法生存足够长的时间，成为它现在的工业巨头。德克萨斯州特拉维斯县批准了价值1470万美元的一揽子减税计划，以吸引特斯拉在那里建造其奥斯汀Gigafactory。
特斯拉还于去年11月向勃兰登堡州申请了区域补贴资金，该申请尚未撤回。特斯拉申请的金额尚未披露，但价值超过1亿欧元的投资通常会获得相当于其价值6.8%的经济奖励。因此，马斯克对所有补贴的全面谴责听起来有点虚伪。
真正的原因可能是，特斯拉正在其位于加利福尼亚州弗里蒙特市的汽车厂附近的一个地点研发所谓的4680电池。马斯克曾表示表示，在该公司证明可以在那里的试产流水线上生产这些产品后，将在柏林城外建造的工厂大规模生产这些产品。但是现在特斯拉已经改变了方向，在德克萨斯州奥斯汀正在建设的工厂生产4680电池。因此，特斯拉不再有资格获得欧洲补助资金。
