据国外媒体报道，由LG化学电池业务剥离而来，在去年12月1日正式成立的LG能源解决方案，是LG化学旗下专注于电动汽车电池等电池业务的厂商，得益于LG化学在电池领域多年的耕耘，LG能源解决方案公司自成立以来就是一家规模庞大的公司，目前是全球第二大电池巨头，是全球主要的电池供应商。
但出人意料的是，规模庞大、为众多厂商供应电池的LG能源解决方案公司，在稳定性更好的磷酸铁锂电池方面，涉足的却并不早，在去年才开始研发。
LG能源解决方案去年才开始研发磷酸铁锂电池，是由韩国媒体率先开始报道的。韩国媒体在报道中表示，根据他们了解到的消息，LG能源解决方案公司是在去年年底，在他们位于韩国大田的实验室，开始研发磷酸铁锂电池技术的。
在报道中，韩国媒体还提到，LG能源解决方案公司，最快有望在明年建设一条磷酸铁锂电池试验生产线。据悉，LG新能源的磷酸铁锂电池的封装形式为软包。
作为从LG化学剥离而来的一家新公司，LG化学也将参与LG能源解决方案公司发展磷酸铁锂电池业务。韩国媒体在报道中就提到，LG化学可能会与其他厂商成立一家合资公司，为LG能源解决方案公司供应生产磷酸铁锂电池所需的原材料。
目前，LG新能源是全球第二大动力电池巨头，仅次于宁德时代。
LG新能源的母公司是LG化学。公开资料显示，LG化学成立于1947年，自1995年起LG化学开始了对锂离子电池的研究，并于1999年LG化学成为韩国国内首个量产小型锂离子电池的企业。
2000年，LG化学开始在密西根研发基地研发动力锂电池，2009年LG化学首次将自主研发生产的锂离子电池应用于商用电动车。
2020年12月LG化学将电池事业分拆基准出来另设为新公司(现LG新能源)，目前LG新能源正在申请IPO。
在动力电池领域，2020年LG新能源曾一度超越宁德时代排名全球第一。直至2020年9月，宁德时代才“抢”回全球第一的王座并持续至年底。
而从2020年全年来看，宁德时代动力锂电池出货量市场份额仅高于LG新能源1%，动力锂电池装机量市场份额高于LG新能源2.2%。
在2021年7月，韩国市场研究机构SNE公布的2021年5月全球动力电池装机量情况显示，LG新能源反超宁德时代，以同比增加3.7倍至5.7GWh居全球动力电池装机量第一。
不过从1-5月的情况看，宁德时代仍然以22.1GWh的装机量位居第一，市场份额达27.1%；LG新能源以0.4GWh之差排名第二，市场份额为26.6%。
值得注意的是，因电池存在问题，现代汽车召回的电动汽车中，LG新能源“背锅”并预计损失超过56亿元人民币；在通用两次召回的电动汽车中，也与LG新能源的电池缺陷有关。
据了解，通用的召回预计将耗资10亿美元（约65亿元人民币），通用汽车表示正在考虑向电池供应商LG新能源索赔。
LG新能源亟需提升动力电池的安全性。刚好，磷酸铁锂电池是一个选择，LG新能源进军磷酸铁锂电池领域水到渠成。这就是LG新能源的转变。
磷酸铁锂电池正在以其更安全、更低成本、更长寿命的优势，得以更大规模的应用。LG新能源已经布局磷酸铁锂电池，未来，不排除松下、三星SDI、SKI等海外电池巨头也布局磷酸铁锂电池的可能！
