当Josipa Petrunic把她的电动汽车停在充电站前时，要想知道打开手机上的六个应用程序中的哪一个，以便给汽车电池充电，这总是一个令人恼火的过程。
这是一个对加拿大汽车文化产生深远影响的常见问题症状。电动汽车的销量预计将在未来几年激增，但该国面临着充电站的巨大缺口，无法支持这一转变。包括初创公司、公用事业公司和化石燃料公司在内的一系列实体都在竞相抢占这一新兴市场的一部分，但一种占主导地位的商业模式尚未出现，而当它出现时，它可能决定电动汽车长途旅行或在公共车站快速充电的成本。
自2015年以来，加拿大政府已投资超过10亿美元用于基础设施建设，并提供税收减免和激励措施，以使电动汽车更便宜。目前，分布在加拿大各地的约6000个充电站支持公路上大约2%至3%的电动车辆。
今年6月，联邦自由党加快了最后期限，从2040年到2035年，届时所有新车销售必须为零排放，这意味着未来几年将有数千万辆主要由电池驱动的电动汽车上路。
