从最近的新能源汽车市场政策变化来看，重点主要有强化电动汽车安全保障、燃料电池的使用成本与核心技术、换电模式创新发展等大体方向，同时也对关乎民生的充电难问题提出解决方案。总体来说，一切正朝着新能源汽车发展的道路迈进，下面随小木一起看看今年4月份至6月份，国家对新能源汽车市场有哪些政策变化吧。

一、推进城镇智能电网建设，加快推广供需互动用电系统

由能源局发布的《2021年能源工作指导意见》指出，为适应高比例可再生能源、电动汽车等多元化接入需求，将加大措施落实充电桩的问题，以便减轻新能源汽车充电压力。尤其是针对城镇充电基础设施的发展，这也从侧面印证了“城镇电动化”的意图，特别是城镇公共交通运输车辆电动化将迎来井喷式发展。

二、突破新能源汽车产业技术瓶颈，实现关键环节自主可控

由科技部发布的《国家重点研发计划》项目申报指南的通知中提到，为巩固我国新能源汽车先发优势和规模领先优势，坚持纯电驱动发展战略，攻克关键核心技术，并保持未来在世界形成领先优势。这给新能源汽车企业释放了明确的信号：只有不断地进行技术创新，牢牢掌握核心技术，才能在未来新能源汽车市场上立于不败之地。

三、完善各自由贸易试验区的车用天然气加注站、充电桩布局

由生态环境部发布的《加强自由贸易试验区生态环境?；ね贫咧柿糠⒄沟闹傅家饧分赋?，鼓励将老旧车辆和非道路移动机械替换为清洁能源车辆。主要针对于公共交通、物流运输等领域车辆，这领域的车辆基数庞大，将对充电设施建设、加气站布局方面起到积极推动的作用。

四、推动公共机构带头使用新能源汽车，鼓励内部充电设施向社会开放

由发改委发布的《“十四五”公共机构节约能源资源工作规划》指出，新增及更新新能源车辆比例原则上不低于30%，此外公共机构、机要通信、执法执勤等领域车辆原则上配备新能源汽车，提高新能源汽车专用车位和充电设施数量。此次计划中还订了具体目标：规划推广应用新能源车辆约26.1万辆，建设充电设施约18.7万套。

五、强化电动汽车安全保障和使用成本控制

由工信部公布的《2021年汽车标准化工作要点》指出，目前电动汽车在安全性方面仍有待提高，尤其是电池的安全性能不稳定。主要表现为冷却系统不安全、碰撞挤压不安全、充电不安全等方面。接下来将制定严格的技术标准。其次对于燃料电池使用成本高、加氢站网点少、核心技术仍然受制约等方面重点攻克难题。对于新能源商用车，则大力发展换电模式，尤其是重卡市场，在某些特定场景将发挥重要作用。