据外媒报道，纽约州公用事业厂爱迪生联合电气公司日前宣布，该公司已经与总部位于英国的能源控股厂商Centrica公司的能源解决方案子公司Centrica Business Solutions签署一份合同。计划在纽约布鲁克林区的一个停车场部署18个供民众使用的快速直流电动汽车充电器，每个充电器能够提供高达350kW电力，并将配套部署5MW/15MWh电池储能系统。
Centrica Business Solutions公司将设计、建造、拥有和运营电池储能系统和汽车充电器，并向拥有停车场土地所有权的爱迪生联合电气公司支付土地租赁费用。爱迪生联合电气公司最初计划在此地建设一个变电站，经过调查和研究之后，认为没有必要需要建设一个额外的电网基础设施。
爱迪生联合电气公司首席执行官Tim Cawley说，“这个项目的独特之处在于将电池储能系统与电动汽车充电器配套部署，这两种技术都将在我们的清洁能源未来中发挥重要作用。该充电站将帮助我们为该地区的客户提供更可靠的电力服务，为司机提供一个方便充电的场所?！?/p>
这是爱迪生联合电气公司的一个示范项目，将展示如何更好地为电动汽车部署快速充电基础设施，以支持预期不断增长的需求，该公司将分享有关其进展情况和数据。Centrica Business Solutions公司在投标中胜出，并计划在2022年夏季之前部署电池储能系统和汽车充电器。
其电池储能系统将安装在拖车中，将由爱迪生联合电气公司连接到电网，并在电力价格最低和最充足的夜间和其他非峰值期间充电。Centrica公司将把储存的电力投入批发市场，与爱迪生联合电气公司在分布式虚拟发电厂（VPP）中拥有的其他资源整合，从而优化其商业潜力。
纽约州将在未来五年内投资10亿美元以上用于零排放交通运输，使其成为该州减排政策的关键部分，其中包括到2030年实现采用50%无碳电力的目标，并在2030年实现部署装机容量为3GW的储能系统的目标。纽约州州长Andrew Cuomo是今年4月写给美国总统乔·拜登致函的签署者之一，该信函建议美国在2035年前逐步取消燃油汽车的销售。
与此同时，储能系统（ESS）技术作为电网和电动汽车充电用电需求高峰之间的缓冲，正在不断增长，包括美国在内的世界各国都宣布了不同规模的储能部署目标。分析研究机构Guidehouse Insights公司在去年夏天的一份报告中预测，到2029年底，全球各地用于支持电动汽车充电设施的固定电池储能系统的装机容量可能达到1.9GW。
Guidehouse Insights公司的分析师表示，现在有一些采用快速充电器电动汽车充电站考虑配套部署电池储能系统，而储能系统成为了一种更容易部署且更具成本竞争力的替代电网基础设施升级的替代方案。
