近日，黄冈公共交通发展有限公司发布了氢能示范运营车辆采购项目公告。公告内容显示：黄冈公共交通发展有限公司此次拟采购40辆氢燃料电池车，总预算金额为4625万元（含税）。
这次采购分为A包和B包两套方案，其中，A包采购内容为15辆燃料电池保温车和15辆燃料电池冷藏车，预算金额为2925万元，这30辆车型均搭载武汉泰歌50kW质子交换膜燃料电池，质保期限为6年。
B包采购内容则为10辆燃料电池城市客车，预算金额为1700万元，即每车170万元。该批氢能公交均搭载武汉泰歌50kW质子交换膜燃料电池，质保期限为6年。
这次采购为单一来源采购方式，两家车企中标这批氢车订单，其中A包采购项目拟定黄冈普赫氢能商用车有限公司（下称“黄冈普赫”）为供应商；B采供项目包拟定东风襄阳旅行车有限公司（下称“东风襄阳”）为供应商。
为何东风襄阳和黄冈普赫能拿下这批氢车订单？这与黄冈市氢能产业发展规划以及以上两家车企的布局密切相关。
一方面，自去年燃料电池汽车示范城市群申报工作启动后，黄冈市积极协同湖北省内其他市区共同申报燃料电池汽车示范城市，而采购相关氢能车型进行推广应用是完成申报的关键指标，因此有较强的氢能车辆采购需求；另一方面，东风襄阳和黄冈普赫这两家车企符合黄冈市申报燃料电池汽车关键指标要求，同时又是湖北省本省的整车厂，采购指向自然会向本地乃至本省的整车厂倾斜。
黄冈普赫成立于2020年6月，是黄冈格罗夫氢能汽车有限公司的全资子公司，具备氢能汽车生产及销售资质，生产的燃料电池保温车及冷藏车技术指标符合国家推广应用技术要求，同时也符合黄冈市申报燃料电池汽车关键指标要求，再加上是本地车企，能中标这批订单并不意外。
而东风襄阳是东风汽车的子公司，其所在的制造中心也是是东风公司新能源商用车的主要生产阵地之一。其生产的8.5米级燃料电池城市客车技术指标符合推广应用技术要求，符合黄冈市申报燃料电池汽车关键指标要求。再加上湖北省为支持疫情受冲击的企业出台的文件：“鼓励国有企业购买东风公司省内生产车辆”，东风襄阳因此受益。
除了分享这40辆氢车的黄冈普赫和东风襄阳，这批车型唯一的燃料电池系统配套商武汉泰歌才是最大的赢家。
武汉泰歌成立于2016年，由武汉市、同济大学和中国地质大学（武汉）联合共建，致力于氢能燃料电池动力系统的研发、制造，为整车提供氢能燃料电池发动机产品和系统集成控制服务，公司具有产学研集合的强大科研背景和当地政府资源的强力支撑。
在产品布局方面，武汉泰歌已经累计开发了拥有自主知识产权的30-80kW系列车用氢燃料电池发动机及核心零部件产品；产能方面，武汉泰歌在武汉东湖高新区中中国地质大学未来校区资环工研院（IGE）园区构建氢能动力系统生产基地一期工程，单班年产能1000台；专利方面，公司已申报国家专利90余项，在燃料电池动力系统关键环节形成专利布局。
在产品的市场应用方面，武汉泰歌重点布局了武汉、重庆、长治、黄冈等城市。其中在武汉市，搭载武汉泰歌的燃料电池系统批量应用于武汉359路及272路氢能公交专线，单台氢能城市公交实际运行已达60000+公里，实测氢耗4.5Kg/百公里，表现优异。
随着黄冈市40辆氢车采购订单的公布，武汉泰歌在黄冈市布局氢能产业的过程中将取得先发优势。
