6月16日，大连市举行了氢燃料电池公交示范线路开通启动仪式，40台氢燃料电池公交车正式上线运营。
记者了解到，这批氢能公交共有60台，分8.5米和10.5米两种类型，以上车型搭载的是铭源科技的燃料电池系统，电堆则来自新源动力，其中8.5米车型搭载的是新源动力HYMOD-50电堆?？?，额定功率为50kW；10.5米车型搭载则是HYMOD-60电堆?？?，额定功率为70kW。
“大连市的首批氢能公交车辆早在今年3月底就已经上线运营?！庇兄槿耸克档剑馀饽芄煌度朐擞谴罅星饽芾檬痉豆こ滔钅康囊徊糠?，未来大连市还将投入重卡、码头牵引车等氢能车型的示范运营。
具体而言，大连市计划在2021年新开、调整5条公交线路，力争年内开通4条氢燃料电池公交示范线路。大连正在通过推广氢燃料电池汽车的示范应用，来进一步加快氢燃料电池汽车的技术储备和产业布局。
大连发展氢燃料电池汽车产业很有底气。一方面，大连是我国重要的石化产品生产基地，当前待利用的工业副产氢保守估计年供应量可稳定在12万吨以上，可以支持1.5万辆燃料电池公交车或重载卡车运行，具有突出成本优势，在产业发展初期即可实现氢燃料电池汽车用氢成本低于传统燃油车。加之大连还有大连化物所、大连理工大学等科研力量及如新源动力等燃料电池产品高新企业聚集，大连市在率先推广使用氢燃料电池汽车方面有着巨大优势。
另一方面，大连市也出台了多项积极政策支持燃料电池汽车产业的发展。
2020年9月，大连市委、市政府印发“大连市加快培育氢能产业发展的指导意见”，确立“以氢燃料电池产业发为突破口，提前谋划布局氢能产业”的氢能布局思路，到2025年氢燃料电池整车年产能达到1000辆，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。此外，“大连市氢燃料电池汽车加氢站管理办法”也于今年2月正式印发。
在产业集群优势及良好政策加持下，大连市先后完成8.5米、10.5米氢燃料电池客车，36吨、49吨重载卡车和36吨轿运车等车型联合研制攻关并陆续实现量产；首艘氢燃料电池样船已下水开展实验；首批4座加氢站陆续建设运营；搭载本地关键核心零部件的首批60台氢燃料电池公交车陆续上线投入运营。
由大连豪森为新源动力设计制造的年产1万套燃料电池电堆全自动化生产线已进入组装调试阶段，并将于2021年底前全面投产；2个工业副产氢提纯项目开展立项工作，有望在年内逐步投产；包括加氢站、研发测试平台在内的一批氢能产业实施项目全面开建。
业内分析人士认为，此次大连市氢燃料电池公交示范线路开通，是大连市拓展氢能产业应用场景的一次重要尝试。未来，随着更多氢燃料电池公交示范线路陆续开通，“大连市氢能综合利用示范工程”平台的作用将得以发挥，为推动氢燃料电池商用车快速降成本和关键核心技术不断迭代升级打下良好基础。
