2021年5月26日，全球领先的零排放氢燃料电池动力商用车供应商Hyzon Motors Inc.（下称“ Hyzon”或“公司”）宣布开发新的eAxle设计，该设计可提供6×4 8类商用车的效率极高。通过与Decarbonization Plus Acquisition Corporation（NASDAQ：DCRB，DCRBW）达成的最终业务合并协议。
Hyzon的eAxle消除了直角准双曲面齿轮，每个车轮使用一个电动机，在低速和高速下均具有优化的性能。与虚拟差速器配合使用时，该设计可实现高达97％的效率，而行业标准为95％。eAxle可以减少多达40％的电动机到车轮的损失，并且还可以实现完全的扭矩再生制动。Hyzon希望通过这项创新，在其下一代Class-8重型卡车中采用多合一的电动动力总成，该动力总成易于维护且成本低廉，同时可提供最佳的性能和估计的燃油经济性。在CARB HHDDT驱动周期内，满载时最高可达19.7 mpge。
Hyzon预计其8级重型卡车的驾驶性能将超过竞争对手的电动汽车，峰值功率为950kW，能够爬升20％以上的坡度，在满载拖车的情况下0-60的加速速度不到20秒，并且电子控制的最高时速可达75英里/小时。Hyzon希望通过在每个串联中使用专用电机来实现这一目标，这些电机将结合起来产生更高的效率水平。此外，Hyzon的eAxle可以显着减轻重量，这对于维持氢能车的有效负载水平至关重要。该技术目前正在申请专利。
Hyzon期望在美国工厂为其氢燃料电池重型和中型卡车制造eAxles，其初始样品模型准备在明年部署。
