基于其可持续发展计划，加拿大太平洋铁路公司（CP公司）计划开发北美首台由氢燃料电池（HFC）供电的铁路货运机车。CP公司的氢燃料机车计划将对现有的内燃牵引机车进行改造，以HFC和电池技术替代其柴油发动机和牵引交流发电机，为其电力牵引电动机提供动力。氢动力列车不需要将基础设施进行电气化改造，可以在现有未经改造的轨道上运行。与基础设施重建相比，氢能可实现逐步过渡，而基础设施的重建则会中断服务，并需要前期投资才能为所有列车供电。一旦投入运营，CP公司将进行铁路服务试验和资格测试，以“评估该技术在货运铁路领域的应用效果。”
“这是一项具有全球意义的项目，该项目能够使CP公司处于货运行业脱碳领域的领先地位，”CP公司总裁兼首席执行官Keith Creel说，“ CP公司将继续专注于寻找创新解决方案，以改变我们的运营模式并逐步适应我们的业务，将CP公司和我们的行业定位为可持续未来的领导者?！?/p>
CP公司指出，该项目基于我们在测试低排放机车技术方面的先前经验，这些技术包括生物燃料，CNG（压缩天然气）和电池供电的解决方案。北美所有铁路运营商的几乎所有货运机车均由柴油动力单元组成，是该行业最主要的温室气体排放源。CP公司长期以来一直将节能举措作为其可持续性实践的核心组成部分，自1990年以来，CP公司通过各种旨在提高燃油经济性和减少排放的计划和技术部署，将其机车燃油效率提高了40％以上。随着气候变化的挑战愈发加大，在铁路运输业务中采用新兴技术从而不断降低排放，仍然至关重要。
CP公司目前并没有对这个方案提供进一步的细节，只是确认它是关系到加拿大政府的氢能战略，铁路视点将密切关注CP公司的试点项目，并及时报告新进展。
