主打氢燃料电动车的美国公司Nikola（尼古拉）近日收获大订单。美国第二大垃圾回收公司Republic Services向其订购2500辆重型电动卡车，可能还会再追加2500辆，预计2023年交付。
该消息一出，6月份刚借壳上市的尼古拉股价应声暴涨超过20%！要知道，尼古拉截止目前没交付过一辆车，上市时财报显示其季度净亏损8660万美元，但市值已经超过了老牌车企福特，最高时仅次于通用和特斯拉。
尼古拉在此次收到Republic Services订单之前，已经收到1.4万份订单，总价值超过100亿美元，据称美国最大的啤酒酿造商安海斯-布希（旗下有知名的百威啤酒）早在2018年就下了订单，正在等待其中的800辆，预计交付时间也是2023年，目前尚未投产。
尼古拉被称为“卡车界的特斯拉”、“氢能源的颠覆者”。目前就从订单及影响力看，尼古拉似乎确实也有了在氢燃料电池领域与等同于特斯拉在电动汽车领域的地位。
但两大强者之间的关系并非平行线。一方面，特斯拉早就盯上了尼古拉所定位的卡车市场，且在2017年官宣了电动半挂卡车Semi，已经获得了沃尔玛、百事可乐和各种快递公司的订单；另一方面，尼古拉也瞄上了特斯拉的市场——消费级皮卡。
去年11月，特斯拉CEO马斯克展示了纯电皮卡CyberTruck，以前卫的造型火爆全球。而仅仅三个月之后，尼古拉就宣布了自家的电动皮卡Badger，于今年6月29日开启预定，分为纯电和氢燃料电池两种版本。
两方大有针锋相对的意味！
事实上，尼古拉和特斯拉的竞争只是未来氢燃料电池VS锂电池技术之争的缩影。随着氢燃料电池逐渐获得资本市场的支持及越来越多氢能企业变得强大，这两种技术路线之争可能比想象中到来的更快。
以本周大事件为例：国内“氢能第一股”亿华通正式挂牌上市；氢能测试设备第一股科威尔科创板IPO也已获证监会核准；跨国强企冰轮集团业已发起一场从内至外的氢能变革等。一场新能源领域的技术PK赛浪潮，已经愈演愈烈。
