根据普氏能源资讯的数据，到2024年，全球电动汽车销量预计增至620万辆，几乎是2019年销量的3倍。

普氏能源资讯高级分析师爱丽丝在7月30日的网络研讨会上表示，2019~2024年，插电式电动汽车市场将主导锂和钴的需求增长，两种金属元素将分别占总需求量增长的73%和79%。到2024年，全球锂需求将增长91%，达到53.6万吨，而钴需求有望增长50％，达到近20万吨。

爱丽丝认为，锂需求增长主要归功于电动汽车电池锂消费量的增加。

普氏能源资讯预测，2020年全球电动汽车销量会比上年下降5.8%，超过200万辆，而汽车总销量将下降19%。

爱丽丝表示，“在欧洲和中国，对插电式电动汽车的政策支持仍是销量增长的主要驱动力。2020年，中国电动汽车销量预计同比下降23％，至82.1万辆”。

普氏能源资讯预计，二季度电动汽车销量将占全年销量的2/3，因为人们会购买汽车最大程度地降低病毒传染风险。另外，到2021年对电动汽车的补贴会下降。

数据显示，中国5月和6月的新能源汽车销量分别占2019年同月销量的77%和67%。

爱丽丝说，“虽然在新能源汽车补贴减半前，2019年6月的销量和产量确实出现大幅增长，但中国的新能源汽车普及率较低，与2019年的5.1%相比， 今年上半年的普及率仅为3.8%”。

中国电动汽车销量的下降预计被欧洲销量的增加所抵消，普氏能源资讯预测，由于法国和德国的政策支持力度加大，以及二氧化碳排放政策趋紧，2020年欧洲电动汽车销量会比上年增长45%，达到逾50万辆。

作为欧盟最大的电动汽车市场，法国和德国在5月下旬和6月初公布了临时增加插电式电动汽车购买补贴的计划，作为其国家刺激计划的一部分，希望电动汽车能推动其汽车行业的复苏。

根据普氏能源资讯的数据，1~5月，欧盟的电动汽车注册量同比增长69%，而普及率也从2019年同期的2.5%增至7.2%。

爱丽丝表示，预计2021年中国电动汽车销量会略低于2019年，并将在2022年超过这一水平。