中国电动汽车创业公司企业拜腾（Byton）宣布，7月1日起将暂停运营6个月。疫情使得中国电动汽车淘汰潮更为白热化，拜腾是第一家高知名度的牺牲者。

据媒体报道，拜腾6月30日宣布，7月1日起所有参与生产的员工将放无薪假，未来6个月暂停中国的大部分运营，以便删减成本、进行重整。该公司声明稿表示：“疫情对拜腾的融资和生产作业，带来巨大挑战。”拜腾将积极筹资，解决积欠员工的薪资。拜腾在中国约聘用800人。

前日产（Nissan）和BMW高层在2017年创立拜腾，支持者包括中国国企第一汽车集团（FAW，简称一汽）和电动汽车电池厂宁德时代等。鸿海和腾讯也是早期支持者，但是未参与近期融资。

中国定下目标，2025年新能源车占总体汽车销售比率，要从当前的5%升至25%，当局大力培植本土电动汽车业，出现数百家电动汽车厂。然而，2019年北京政府减少补助电动汽车，重创销售，疫情更让业界吹起刺骨寒风。5月中国新能源车销售连续11个月衰退，仅售出8.2万辆。新能源车包括电动汽车、油电混合车、燃料电池车。另一数据显示，5月电动汽车和油电混合车的销售年减23.5%。

电动汽车业风雨欲来，分析师估计，只有少数企业能够幸存。Sino Auto Insights创办人Tu Le说：“中国电动汽车业正处于整合潮，原本需要12~18个月的时间，疫情冲击下，可能只要4~6个月?！卑萏谥两裆形词鄢鋈魏纬盗?，资金断链让该公司陷入困境。

前首席执行官爆料，国企干预过多愤而出走

The Verge 2019年9月报道，拜腾运营触礁早有迹象，该公司创办人兼前首席执行官Carsten Breitfeld 2019年初离开拜腾，他说离职原因是中国政府干预太多。

2018年拜腾和中国国企一汽结盟。Breitfeld说，他不够了解接受国企投资的后果，一汽抢走了他的职权。他说：“如果中国政府进入你的公司，最后某个程度上影响或掌控（运营），一切都会改变。当局要求拜腾推进的方向，与我的设想的不同”。