6月27日，位于杭州城北的某停车场一辆力帆新能源汽车突然起火，最终随着消防人员的处理，着火的汽车被扑灭。到了6月28日，杭州某地下车库内一辆新能源汽车起火事件再次曝出，报道称由于该新能源汽车烧毁严重，从曝光的相关视频已经无法分辨其具体车型，可见新能源汽车自燃事件成为当下消费者关注的重点。
同样，在特斯拉身上也发生了此类事故，据了解，特斯拉MODEL S自燃事件至今依旧未得到官方的合理解释，目前只有部分人士认为，特斯拉方面或存在电池冷却系统设计缺陷，容易使冷却液泄漏到汽车的电池组中，以致于车辆出现自燃的可能。
据国外媒体称对于特斯拉Model S自燃的事件已找到原因。报道显示，特斯拉在2012年出厂第一批Model S时，特斯拉方面就已知道其电池冷却系统设计有缺陷，容易使冷却液泄漏到汽车的电池组中，以致于车辆出现自燃的可能。虽然特斯拉在2012年投产model S 之前就已经在寻找解决的办法，但最终为了及时交付车辆，特斯拉方面还是没有完全解决，将有缺陷的车辆进行交付。
报道提到泄露的邮件显示，特斯拉先后委托了三家公司(IMR实验室、Ricardo咨询公司和Exponent)测试调查电池冷却系统，而三家公司分别于2012年7月和8月向特斯拉给出了相关测试报告，三份结果均显示其末端连接配件存在问题。
据相关调查数据显示，新能源车辆自燃起火的因素占比分布中，其中电池问题占比为58%，碰撞问题19%，浸水问题7%，使用问题7%，零件故障3%，外部原因3%，其他3%。面对新能源车的自燃，电池问题或是自燃隐患的集中点。
新能源车自燃除了跟天气炎热等外在因素有关外，与新能源汽车电池包、新能源汽车的使用年限、车内线路以及电路板有关，另外跟新能源汽车充电环境以及充电桩质量也有一定的关系，当然车企的电池热管理技术也是问题的重点，这或许也是诸多新能源车企所面临的技术难题。
进入夏季，新能源汽车起火事件也成为消费者关注的重点，其中在用车方面消费者更应注意，在用车过程中要样车良好的用车习惯也可以降低自燃的概率，首先定期维护不能重叠，其次充电时间不要过过长，第三要注意安全驾驶避免碰撞。
