作为全球最大的公用事业企业，国家电网有限公司一直高度重视新能源汽车充电设施建设。在2020年第二季度工作会上，国家电网明确提出，上半年力争充电设施项目全面开工，强化充电设施精准布局和运营效益提升，加快构建覆盖广、服务优、流量大、共享化程度高的智慧车联网平台。

办好这“桩”事

近年来，新能源汽车保有量激增。

从充电量数据观察，2019年仅在天津地区，新能源汽车日充电量同比2018年、2017年分别提升73%、145%，呈快速增长趋势。

对于绝大部分新能源汽车车主来说，这“桩”事最为关心。

2020年，国家电网透露了这“桩”事的利好消息：今年新增充电桩7.8万个。加上此前累计建成的9.58万个充电桩，国家电网在供区内将有17.38万个充电桩，还有1.16万座充换电站。新能源汽车充电的情况将有效改观。

看看京津冀地区的情况。

——国网北京电力共计实施2819个充电桩建设工程；

——国网天津电力将新建公交专用充电站40座，新建高速服务区充电站12座，在社区新建800个充电桩；

——国网河北电力在河北南部地区建设55个项目约650个充电桩。

那么，今年充电桩大规模建设，会多大程度上缓解新能源汽车车主的充电焦虑？

记者了解到，作为国内新能源汽车和充电设施规模数量最大的城市，北京目前各类新能源汽车充电桩已达20.31万个，新能源汽车与充电桩配置比例为1.3∶1。今年的充电桩建设任务完成后，北京的车桩比将进一步提升。

而经济发达的东部省份江苏完成新一轮充电桩建设后，19万辆新能源汽车将有9万个充电桩匹配。也就是说，每两辆新能源汽车就有一个充电桩。

“桩”到哪里去？

充电桩建在哪里，也很有讲究。一句话，办好这“桩”事，还要桩桩到位——让充电桩分布到最需要的地方。

4月14日，国家电网全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工。北京、河北、上海、浙江、青海等18个?。ㄖ毕绞校┘辛ㄉ?26个示范带动项目，涵盖公共、专用、社区、港口岸电等多种类型充电基础设施。

而根据不同的地域属性、用电特点规划不同的充换电设施，编织更为合理、科学的充换电网络，体现了这一轮充电设施布局的用心良苦。

北京的充电桩将覆盖城市副中心、冬奥赛事场馆周边等，天津充电桩将覆盖100个社区，而江苏的充电桩将重点向乡镇延伸。

从东部看向华中，湖南的充电桩建在哪里？

依水而建。

站在城陵矶码头，衔远山吞长江、浩浩汤汤的洞庭湖就在眼前。长久以来，长江水运都是依靠柴油机发电。国网湖南电力准备推进的岸电改造项目，要还给大家一个“岸芷汀兰、郁郁青青”的烟波洞庭。

国网湖南电力将在岳阳市扁山水域至城陵矶三江口一带启动锚地岸电系统建设和浮吊改造，拟建设87个岸电充电桩，预计年供电量将达到900万千瓦时?！跋钅拷ǔ珊?，该航道的转运船舶将不再使用柴油机发电?！痹姥艚衔锪饔邢薰咀芫砝罴视λ怠＞莶馑?，该项目每年可以减排二氧化碳8995吨、二氧化硫247.2吨、氮氧化物117.5吨。

一江南北，国网湖北电力加快长江沿线湖北段港口岸电建设，将全面建成三峡坝区77千米核心区岸电设施，推进“互联网+岸电设施”的商业模式与服务创新，推广游轮岸电及景区游船电动化。

溯江而上，充电桩同样依水而建的还有重庆。在这座长江穿城而过的城市，国网重庆电力在三个长江三峡游游轮码头采用“离岸浮动式”技术，建设1万千伏安容量的岸电设施，满足游轮靠泊用电安全便捷的需求。

而在中部物流枢纽河南，充电桩布局则是“依路而建”——重点放在高速公路。到2020年，国网河南电力充电设施项目计划投资2178.51万元建设16个项目。其中，连霍高速扩建48个直流充电桩、108个公共直流充电桩。

另外，国网山东、黑龙江、辽宁电力将在公共交通领域加大充电设施建设力度，建设专用充电站。

让一定时间内相对有限的充电桩，放到需求最大的地方，放到“绿水青山”需要的地方，将最大限度发挥清洁用能的作用。

“桩桩”满意

桩到了位，新能源汽车充电还有“最后一公里”——服务。

那么，每个桩的充电服务能否让人满意呢？

消费者满意与否最重要的两个指标是服务质量和服务费用。

先看服务质量。

“我只需连接上充电枪，充电桩就能自动识别车辆，费用也自动结算，太省心了?！?月1日，浙江桐庐县电动公交车司机翁文珍驾车驶入新投用的洋塘公交充电站，用“即插即充”充电桩，10秒钟便为车辆充上了电。

不单在浙江，这种“即插即充、无感支付”的便捷服务，江苏、四川、青海等地的新能源汽车车主都能轻松享受到。

为了让充电桩并网、充电更顺畅，国网四川电力今年开通绿色服务通道，提升客户充电体验。在以“绿电”驰名的青海，国网青海电力正在探索利用区块链技术和智慧车联网平台，让富余的风电、光伏电充进全国的新能源汽车。

再看服务费用。

降低充电费用、让居民得实惠，电力公司也考虑到了。

今年，国网江苏电力将平均下调全省充电设施服务费用（不含电价费用）20%，提升支付便利性，并推广休闲、快捷餐饮、洗车等增值服务。而在浙江，2月末以来，国网浙江电力适当降低了新能源出租车和网约车充电服务费用，陆续推出充电服务优惠举措，并依托车联网计费模型和优惠活动对充电桩进行价格配置，降低新能源汽车运营和使用成本。据测算，该举措预计为浙江省客户减少约300万元的充电成本。

国家电网加快建设、合理布局充电桩（站），除了能让新能源汽车车主和普通车主一样无忧出行，还有更深远的意义——助力稳增长、调结构、惠民生。

据测算，国家电网2020年新增充电桩7.8万个，预计可带动新能源汽车消费超过200亿元。而新能源汽车的使用，也将给大气污染治理提供助力——2019年新能源汽车充电量突破12.9亿千瓦时，减少二氧化碳排放约172万吨。