动力电池应用分会研究部梳理数据发现，本批推荐目录中纯电动乘用车电池系统能量密度基本在160Wh/kg及以上，纯电动客车和纯电动专用车电池系统能量密度基本在140Wh/kg及以上。此外，在本批推荐目录中电池系统能量密度最高达191Wh/kg，创推荐目录历史新高。

　　以下是对本批推荐目录纯电动汽车动力电池系统能量密度的进一步分析：

　　乘用车:动力电池系统能量密度创新高 达191Wh/kg

　　在本次进入推荐目录的30款纯电动乘用车中，电池系统能量密度主要集中在160Wh/kg及以上，有14款，占比达46.7%；在125（含）-140Wh/kg和140（含）-160Wh/kg之间的各自有7款，占比均为23.3%；在125Wh/kg以下的只有2款。

　　其中,电池系统能量密度最高达191Wh/kg，这也是目前进入推荐目录车型中电池系统能量密度最高的产品，是中恒天智骏研发的国机智骏牌ZHT7000SU01EV纯电动轿车，配套动力电池为三元电池，电池由北京电控爱思开提供配套。

　　图1:2020年第1批推荐目录纯电动乘用车电池系统能量密度分布

　　

　　客车:动力电池系统能量密度在140Wh/kg及以上车型超9成

　　本次推荐目录的28款非快充类纯电动客车（1款快充类客车除外）中，大部分的纯电动客车电池系统能量密度集中在140Wh/kg及以上,有26款,占比达92.9%；电池系统能量密度在135Wh/kg及以下的车型只有2款。

　　其中，动力电池系统能量密度最高为161.27Wh/kg，是郑州宇通客车研发的宇通牌ZK6126BEVGS5纯电动双层低地板城市客车，配套电池来自宁德时代的磷酸铁锂电池。

　　图2:2020年第1批推荐目录非快充类纯电动客车电池系统能量密度分布

　

　　专用车:电池系统能量密度多集中在140（含）-160Wh/kg之间

　　在66款纯电动专用车中,电池系统能量密度在140Wh/kg及以上的车型数量占74.2%。其中,在140（含）-160Wh/kg之间的车型数量最多，达45款。

　　在160Wh/kg及以上的车型有4款，分别是长城汽车研发的长城牌CC1030QA00BEV和CC1030QS00BEV纯电动多用途货车、宇通重工研发的宇通牌YTZ5101TXSD0BEV纯电动洗扫车、洛阳广通汽车研发的广通牌LGQ5081TXSBEV纯电动洗扫车。其中，前2款车型的配套电池均是来自孚能科技的三元电池，也是本批推荐目录中纯电动专用车电池系统能量密度最高的车型，为169.1Wh/kg；后2款车型的配套电池均是来自宁德时代的磷酸铁锂电池，系统能量密度全部为161.27Wh/kg。

　　图3:2020年第1批推荐目录纯电动专用车电池系统能量密度分布