之前的赌约中，小鹏汽车表示今年不可能有新势力交付10000台。眼看2018年即将进入最后一个季度，能不能交卷俨然已经成了优差生的分水岭。在新势力面临的没有生产基地的共同难题上，小鹏汽车选择海马工厂选择代工，首款车型就是小鹏G3。
小鹏G3的前身是小鹏汽车1.0版本，基本达到量产标准，但几百名车主基本都是内部员工，员工开着这些车进行了初次的磨合，在实际运用过程中出现的风噪、异响等问题进行了针对性的解决。1.0版本在去年已达到量产上市状态，彼时其他新能源车企还处于产品研发阶段，小鹏汽车可以说是占了先机。
然而，这款车却“姗姗来迟”了，官方解释的原因是各项指标表现均衡，同时也意味着“不够突出”。或许是外观不够诱惑，或许互联网配置并非最新。总之，这款车没有进入最终的大规模的量产交付。在经过新一轮的设计修改后，G3车型正式亮相。
G3车型的外观想必大家已经见到过，与传统汽车相比，确实有些科幻感。尤其是车顶上的旋转摄像头，虽然目前还不知道用处有多大，但至少看上去要个性的多。在近日发布的内饰图片里，G3整体采用了NAPPA真皮和复合材料进行包裹，观感和舒适度都大大提升。尤其是内饰采用的15.6寸的1080P大屏，几乎取代了所有的实体按键。如果按照现在的戏称说法“科技感主要靠大屏体现”，那么可以说G3内饰的科技感很足了。
可以说，小鹏G3还是比较有看点的，全景式前挡风玻璃的配备是内饰设计的一大亮点，可视面积达到了1.889㎡，覆盖范围延伸至前排乘客头顶后方，带来的乘坐体验非常不错。
这块玻璃来自法国品牌圣戈班，应用了多项领先技术，如热反射免贴膜技术和低辐射天窗技术，在保证透光率的同时，能够隔绝99.4%的紫外线，并有效降低热量穿透率，免去玻璃贴膜或加装电动遮阳帘等带来的额外成本。与配备普通挡风玻璃的车辆相比，小鹏G3夏天停车后车内温度要低3-5℃，方向盘温度低10℃。值得一提的是，这块全景式前挡风玻璃是可以在国内上保险的。
小鹏汽车之前还进行过为期3个月的50℃高温测试跨越南北半球的高寒及反季节测试，目的是为了保证车辆及电池的环境适应能力。与其他频频出错的同行们相比，至少小鹏的低调在产品质量上没有制造出什么引人嘲讽的话题。不过诸君可能还记得他的招黑式言论“智能汽车的核心在运营，而不在制造”，那么如今G3即将制造出来，小鹏汽车能带给大家惊喜，能给曾经的85亿融资一个交代吗？
