据国外科技媒体Quartz media1月3日报道，中国正在奔向其“新能源”未来的目标，全国上下正在向着电动车方向转型。上周，深圳完成了全市公交车全部更换为电动车的计划。据《清洁技术》报道，深圳市的电动汽车数量已经超过了美国的大都市地区传统或电动汽车的数量。
深圳交通运输委员会(transport commission)2017年12月27日表示，已将全市16359辆公交车更换为纯电动汽车。下一步将是全市17000辆出租车的更换目标(目前全市63%的出租车已经是电动汽车)。
2009年，中国选择深圳作为电动交通的试点城市，现在已经开始在全国范围内推广电动汽车。中国本土电动汽车品牌比亚迪，已经占据电动汽车市场20%的份额。
城市和车队的运营都在向着电动化快速发展，车队规模越大，电动化所带来的成本优势就越有吸引力。在美国，一辆普通的小客车每年可能消耗掉几百加仑的燃料，但是公共汽车、垃圾车和货运卡车则要消耗数千加仑的燃料，并产生了高昂的维修成本。而电动汽车因为电池而产生的较高预付成本，会因为未来数年内较低的维护费用和燃料成本所抵消。
在美国和欧洲，这种燃油车换电动车的进程也正在缓慢的进行中。洛杉矶的羚羊谷交通管理局(Antelope Valley Transit Authority)计划在未来五年内购买85辆比亚迪电动汽车，成为美国首家采用全电动公共交通工具的部门。到2030年，南加州的山麓运输将完全用电动汽车。西雅图将在未来三年内购买120辆新的电动巴士。伦敦的经典黑色出租车也计划使用电动汽车。
