未来几周，Navya Technologies SAS的机器人汽车就会开上巴黎街道，它想打败通用汽车、Alphabet，率先推出安全的无人驾驶汽车。
Navya是一家法国创业公司，从7月开始，它开发的15座无人驾驶班车就在La Defense商业区运营，运送银行家和企业高管。Navya得到了投资者的支持，比如汽车组件制造商Valeo SA。现在它开始生产6座小型SUV，一年之内就会上市销售，价格约为25万欧元（29万美元）。周二时Navya在巴黎展示了原型车，公司说它是机器人的士。
现在Navya扩充战略，既设计汽车也开发软件，完全由自己一手打造，它想抢在竞争对手之前率先推出真正的无人驾驶汽车。Navya CEO萨帕特（Christophe Sapet）接受采访时表示：“设计、制造可以真正自动驾驶的汽车，我们算是起步很早的，公司的目标不是修改现有汽车。我们想成为第一家拥有完整无人驾驶汽车产品线的企业。”
通用汽车已经建立了汽车分享业务，名叫Maven，母公司旗下还有Cruise Automation部门，该部门正在测试无人驾驶汽车，投资者认为，汽车制造商如果想涉足利润丰厚的机器人的士业务，两大组件必不可少，而通用全都有了。Alphabet子公司Waymo从菲亚特·克莱斯勒手中购买汽车，它想将技术放进其它企业制造的汽车。
开发汽车成本很高。2020年之前，戴森准备投资27亿美元开发电动汽车。目前戴森组建了一个团队，拥有400名工程师，专门开发电动汽车。Navya的投入比戴森少很多。
Navya新车定价23-25万欧元（约177-192万人民币），最高时速80公里。萨帕特说，未来几周汽车就会在巴黎街道测试，2018年3月开始销售。法国交通运输企业Keolis SA和澳大利亚皇家汽车俱乐部将会参与测试，汽车总预订量约为30辆。
未来，打车服务运营商（比如Uber）和汽车租赁平台（比如Hertz、Avis Budget Group）都是Navya的潜在客户，科技公司（比如苹果）甚至汽车制造商（雷诺、大众）也是Navya的关注对象。
问题在于，许多潜在买家已经在开发自动驾驶汽车，对于Navya来说这是一个问题。一些公司早就在开发无人驾驶汽车，从它们的经历看，开发无人驾驶汽车相当困难。上个月，Delphi花费4.5亿美元收购NuTonomy，这家公司也在开发无人驾驶汽车，与Navya竞争。
Navya在密歇根建有生产线，明年年底之前准备销售450辆小型公共汽车。去年Navya曾融资3000万欧元，为了制造新车，公司准备融入更多资金。
