我国到2020年将建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络，新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，满足全国500万辆电动汽车充换电需求。而国家能源局近期发布的《2017年能源工作指导意见》提出，2017年内计划建成充电桩90万个。其中，公共充电桩10万个，私人充电桩80万个。
充电桩进入“爆发时代”各大城市补贴持续加码
据介绍，今年北京计划新建3000个公用充电桩，并研究对新建建筑配套停车场的充电桩数量进行固定配比。
而根据北京市发改委下发的《北京市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020）》，将在2020年前建电动汽车充电桩约43.5万个，有效保障到时60万辆电动汽车的充电需求。到2020年，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径将小于0.9公里。
换句话说，北京将在未来数年迎来充电桩数量“大爆发”。事实上，除了北京之外，多地对于充电桩的建设都积极性颇高。比如，到2020年，上海市新能源车辆充电桩规模至少达到21.1万个；广东将建成分散式充电桩约35万个。
另据21世纪经济报道消息，包括北京、唐山、贵阳、厦门、石家庄等30多个省市，都在政策中明确了对充电桩的补贴额。
权威数据还显示，截至2017年6月底，我国新能源（600617）汽车保有量达到突破120万辆，跟“车桩比”目前水平接近4：1；而合理比例约为1:1。未来充电桩市场建设将显着提速，坚决践行“桩站先行”战略规划。
业内预计，从建设滞后到“适度超前”，未来三年充电桩产业将迎来大发展，其中快充市场将最为受益。（21世纪经济报道）
受益标的：
科陆电子（002121）：快充领域的绝对龙头。公司近期在互动平台表示科陆架式充电桩功率超过380kW，通过充电架和受电弓结合的方式，实现大功率、大电流传输，最快15分钟即可充满一辆大巴车。
中恒电气（002364）：公司参与电动汽车充电站建设主要集中在充电机方面，据悉，充电机作为直接充电设备，是充电站的核心。此外，公司是特斯拉充电设备伊顿电气的代工企业，双方已有多年合作历史。
动力源（600405）：公司主营业务为电力电子技术及其相关产品的研发、制造、销售和相关服务等，主要产品和服务有直流电源、交流电源、以高压变频器为核心的综合节能业务、二次电池、基于IT技术的动力环境监控系统等。公司自主研发生产了电动车充电站设备暨充电柜、充电桩和充电监控系统、动力电池及储能电池管理系统等系列产品。
