7月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（“中国充电联盟”）启动电动汽车充电设施标识管理工作信息发布会在京召开。充电设施标识管理工作的启动，标志着电动汽车充电设施的行业自律工作正式启动，标志着充电设施的检测、评定手段得到了有效统一。
促进电动汽车产业化是国家发展低碳经济、落实节能减排政策重要举措，而电动汽车普及应用的关键前提是必须有方便、快捷、安全的充电设施和服务。因此，解决充电设施的一致性、车桩互操作性、充电安全、电磁兼容性以及互联互通等问题对于大规模推广应用电动汽车，减少汽车尾气排放，有效缓解城市大气污染问题，提高电能占终端能源消费比重，减少石油资源消费，大幅降低国家对石油资源进口的依赖程度都具有战略意义。
目前，充电设施建设已全面展开。据中国充电联盟（EVCIPA）统计，截至2017年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩171609个，充电接口173678个，其中交流充电桩62337个、直流充电桩43212个、交直流一体充电桩66060个，2017年6月较2017年5月新增公共类充电桩4663个。从2016年7月到2017年6月，月均新增公共类充电设施约7486个，2017年6月同比增长110.0%。为适应当前电动汽车和充电设施的产业发展形势需要，现在是到了必须尽快统一充电设施的检测、评定手段的时候了。
国家能源局相关领导在启动会上指出，为做好标识管理工作，要重点关注几个方面：一是要发挥好行业自律作用，通过联盟标识管理工作发挥行业自律组织的柔性作用，无疑是对当前蓬勃发展的新能源汽车产业的一大有力促进。政府简政放权，但行业组织可把握行业实际，提出更高的自律要求，帮助行业健康发展；二是要高度重视充电安全，提升行业安全水平。对用户而言，安全是底线。作为日常设施，充电桩直接关系人民群众生命安全、财产安全。对产业而言，安全是基础?；〔焕?，必将严重影响行业发展态势；三是要加强预判，持续改进，一定要持续跟踪包括大功率充电、无线充电、智能充电管理、桩与网充放电、安全快捷充电支付等技术在内的发展趋势，不断完善检测、评定手段，持续保持标识管理工作的客观性、公正性和权威性；四是要加强宣传，营造良好环境，希望联盟继续发挥好桥梁纽带作用，会同各单位形成合力，加大充电设施政策规划和建设动态的宣传力度，加强舆论引导，传播正能量，共同营造有利于充电基础设施发展的良好氛围。
联盟标准实施促进专业委员会在今年初启动了第二期电动汽车充电系统互操作测试公益性活动，组织12家充电设施检测机构和电动汽车检测机构，对65家充电设备企业的40款产品和12家电动汽车制造企业的14款车型进行了产品测试和实车实桩测试，并于今年4月26日召开测试活动总结会，向社会公布了测试结果。测试活动进一步验证了标准，提高了测试水平，进一步规范和统一了充电设施检测、评定手段，为启动充电设施标识管理工作奠定了良好基础。
联盟经过近两年的酝酿，组织国内有关检测认证机构开展了充电基础设施产品标识管理体系文件的讨论，并组织进行了编写。目前关于充电设施的标识管理体系已形成，在广泛征求行业内各单位意见后定稿，启动充电设施产品标识管理工作已具备条件。
