6月28日，世界经济论坛执行委员会成员，移动工业和系统项目总监John在2017大连夏季达沃斯论坛期间接受新京报记者专访时表示，无人驾驶将快速发展，未来25年后多数人无需学驾照。同时，无人驾驶或将在中国合法化。
John介绍道，目前美国、日本、德国、新加坡等其他发达国家出台了无人驾驶的管理办法，其中美国、德国、新加坡等已经合法化，日本目前则有条件地允许部分无人驾驶汽车上路，相信中国政府在不久的将来也会出台相应的管理办法。
“中国的无人驾驶汽车为什么是百度先行呢？这是一个有趣的问题”。John说，百度既不是一家汽车公司，也不是一家标准的科技公司，竟然于2016年在美国加州进行了无人驾驶汽车测试，并获得了美国加州车管所（DMV）颁发的无人驾驶测试牌照，正式成为全球第15家获得相关资质的公司。
在John看来，自2014年以来，每一家汽车公司或技术公司在测试无人驾驶汽车的时候，都要确保安全，安全毫无疑问是第一位的。百度在美国加州测试无人驾驶汽车的时候，中心总控制管理却在北京，目前中国还没出台政策支持无人驾驶。
“你如何确定无人驾驶汽车能够看到你”？对此，John表示，想象一下你正要穿过大连国际会议中心外面的马路，突然一辆无人驾驶汽车出现在你面前，你会怎么做？你可能以为车里面有司机，他能看到你，你会照常穿过马路。如果你知道车里没人，或许感到害怕。
John称，目前无人驾驶技术正在提高，车载红外信号设备，不管你在泰国曼谷还是在北京、美国波士顿，拥有这项技术的无人驾驶汽车都能看到你。当然，无人驾驶并不完善，未来需要不断投入和科技创新，逐步发展和完善。
那么，无人驾驶会加重交通拥堵吗？
“很显然，如果每个人拥有无人驾驶汽车，那么，无人驾驶汽车会加重交通拥堵”。John说，比如说，你现在正在采访我，而你的无人驾驶汽车在会议中心外面一圈一圈地空转等着我们，这就会造成交通拥堵和更多的问题。
但是，在他看来，无人驾驶汽车并不必然导致交通拥堵。“这视情况而定”。他说，比较好的解决之道就是这辆无人驾驶汽车不属于你和我，而是属于滴滴、属于北京市政府，属于共享汽车。我们可以租用无人驾驶汽车，这样就会带来更少的交通拥堵。这是好事情。
“如果技术完善，管理规范，无人驾驶汽车的未来是光明的，会快速增长”。John说个人在城市内使用无人驾驶汽车还需要一些时日，这需要更多的人和技术投入进去，才能更加成熟。
他认为，未来25年后多数人将无需学驾照了，不过，住在郊区的人仍然需要学驾照。
“我最小的儿子今年7岁，未来他可能就不需要学习驾驶，而我15岁的儿子则需要学习如何开车。让我们拭目以待吧”。
