在刚刚结束的HotChips会议上，NVIDIA高调发布了自家的新一代Tegra处理器——Parker。其实早在今年年初，DrivePX2车载电脑中就使用了TegraParker，并号称自动驾驶汽车中全球首款智能超级电脑。在公布DrivePX2的时候，老黄就表示它使用了最新一代的Tegra处理器，不过当时并没有公布更多关于它的细节。
HotChips会议上，NVIDIA官方表示，作为新一代的Tegra处理器，TegraParker就是为智能驾驶而生的一款处理器，它十分适合用于智能汽车上的车载电脑系统。
参数配置方面，Parker的CPU部分是2*Denver2.0+4*Cortex-A57，关于CPU部分的官方描述：Parker的Denver核心是2.0版本，64位ARMv8架构，7-Way超标量架构，同时优化了动态解码算法，增加了额外的低功耗并保留状态用于节能，Denver2.0和Cortex-A57核心通过同样的L2缓存进行网络互连。
GPU方面，TegraParker采用的是目前NVIDIA使用在GTX10系列上的Pascal架构，256个CUDA核心，虽然它的CUDA核心数没有改变，但是在Pascal架构上，CUDA的效率更高，GPU的频率也可以做得更高，我们可以理解为GPU的性能依然是有大的提升。NVIDIA表示，Parker的GPU可以为无人驾驶、以及深度学习的复杂计算提供强劲性能支持，它可以同时驱动多个高分辨率的显示设备，这可以用于智能汽车中的仪表盘、地图导航、车载中控面板等等。
TegraParker具备强大扩展能力，它支持虚拟化硬件，可支持8个虚拟机，用于智能汽车中的多个车载系统，例如车载娱乐系统、仪表盘系统、自动驾驶系统等等，只需要一个TegraParker就可以完成。另外NVIDIA表示，如果你觉得一个TegraParker的性能还不能满足你，那你可以将它集成到更加复杂的设计中，比如NVIDIADrivePx2中就使用了两个TegraParker，以及多个Pascal架构的GPU。
其它方面，TegraParker支持12个实时HDR的摄像头同时工作(这对于无人驾驶来说极其重要)，使用128bitLPDDR4内存，内存带宽高达50GB/s(骁龙820的带宽为29GB/s)。Parker支持4K60Hz的视频解码/编码，相比于上一代X1新增一些与智能汽车相关的性能(无人驾驶、安全防护等等)。
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虽然Tegra处理器已经离普通消费者越来越远，不过PPT中还是将它与最新的三星Exynos8890、高通骁龙820、苹果A9x等强劲的SoC进行了CPU性能对比，为什么不对比GPU?可能是NVIDIA领先太多了，所以已经没有对比的必要了~~
当然我们知道，现在的Tegra并不是一款用于移动市场的SoC，它的对象是企业级的用户、公司，NVIDIA希望它能够成为智能汽车、车载智能系统市场上的佼佼者。也正因如此Tegra系列的功耗自然不是移动级的SoC能相比的。
悉知，沃尔沃将是第一个部署NVIDIADrivePX2车载人工智能超级计算机的汽车制造商，以支持其明年的自动驾驶项目DriveMe。届时将有100辆配备DrivePX2的XC90SUV在瑞典哥德堡市的公路上进行公开的自动驾驶测试。
