在国家新能源汽车战略背景下，公车更新使用新能源汽车已成为必然之选。近日，在杭州举行的“长江汽车助力G20峰会交车仪式”上，长江汽车交付给G20峰会组委会210辆自主研发、生产的纯电动中巴和商务车，用作各国政要和嘉宾的接待用车。
戴姆勒·奔驰汽车技术公司(MB-TECH)的电动汽车专家组曾对长江自主设计开发的电动车进行了全面技术评估，专家组认为在国内处于领先地位，在国际上也是先行者之一。长江汽车的硬件过硬，可软件却也不软。两代车联网平台配合汽车服务中心，将满足车主绝大部分的出行需求。
两代车联网平台服务领先行业前沿
第一代车联网可通过终端设备、平台及运营基础数据三个方面对接API，主要功能包括资料维护、监控管理、系统管理、简式汽车四大方面，可以满足车主的一般出行要求。如监控管理中的车辆监控，可对车辆密集区域进行实时监控，绕过拥堵区域，解决堵车的烦恼;监控管理中的运行状况可对车辆状况进行详细的数据分析，分析道路上车辆的在线及离线数量，并对其违规情况进行分析，极大程度上杜绝危险发生;简式汽车中的CAN监控能通过CAN总线将车辆自身信息进行检索，确保各系统正常无碍地运行;系统维护里的维修保养是车主的贴心小管家，对车辆保养、年检、费用进行管理、提醒，让车主不会浪费无谓的钱。此外还有不少功能，就不一一阐述了。这些功能都通过车载10.4寸中控屏智能终端实现，完美融入移动互联时代，提供实时信息交互服务系统给驾驶者。
长江电动车的第一代车联网功能已经很强大了，相比一般并未配置车联网终端的车辆，长江电动车的车联网已经做得非常好了。与一般的GPS导航仪进行对比，长江电动车也做得有过之而无不及，车辆自身信息及区域车辆违章情况是一般导航仪所没有的。但长江电动车并不满足于现状，而是精益求精，计划在第一代车联网的基础上进行升级，研发第二代车联网。尽管第二代车联网还在开发建设当中，但其所代表的高水准、高要求已经体现出了长江电动车超前的服务意识及周到的服务态度。
第二代车联网计划分为四个层面，包括应用层、平台层、网络层和感知层，同时以车联网服务为基础，整合售前、售后等服务，按照“统一形象、全面服务、协同入口、共享数据”的原则进行设计和建设，为客户提供整体服务的平台。第二代车联网计划在个人用户服务的基础上增加集团用户服务以及售后及销售服务两大类服务，同时已经将服务上线提上日程了，四个阶段的计划将全面缔造无懈可击的长江电动车第二代车联网，最早的一个阶段将在2016年7月下旬上线。最晚的将于2017年第四季度上线。服务包括个人用户服务的呼叫类服务，分为人工紧急呼叫(主动安全)、自动紧急呼叫(被动安全)及其他服务三种。人工紧急呼叫可通过服务中心为用户联系救援机构，而自动紧急呼叫可通过车辆碰撞传感器自动传输到服务中心。此外还包括个人用户服务的报警类服务，可以提供自动报警通知及通过电子邮件或手机短信息接收报警通知;个人用户中的车辆控制类服务，可远程控制车门锁，允许用户在任何地点无需钥匙就解锁或锁止车门;销售及售后类服务的促进销售类服务、售后支持类服务、大数据类服务、其他服务等，全面满足客户的各种需求。
第二代的车联网计划一旦实现，仅车联网服务这一项，长江电动车就将媲美甚至超越世界顶级车企，配合其硬件过硬的实力，实现中国新能源车的“弯道超车”!
