汽车共享是分享出行的方式，宝驾出行运营两年，今年三月份进入分时租赁板块。在运营两年的P2P租车模式期间，一些租客提出不一定租一天，就用几个小时。宝驾出行启动分时租赁业务，恰好分时租赁又切合电动汽车的使用特点，所以宝驾出行就加入了进来。
加入电动汽车以后，充电桩是宝驾出行需要研究的一个课题，因为平台上的用户要充电，上哪儿充呢?就这个问题，公司跟很多充电企业都有交流和沟通。现在有多家APP在运营，包括充电桩和分时租赁等，为了解决互联互通问题，那么是不是需要一个APP来做租赁平台呢?
今年5月26日，宝驾出行做分时租赁云平台，也希望充电桩企业加入第四方平台来招募做分时租赁，充电桩企业可以把充电桩的位置共享出来，宝驾出行可以把平台上的分时租赁企业分享给用户，通过车辆共享、位置共享等渠道提升用户使用的驾驶体验。显然，租赁要互联，充电桩也有政策和市场。无论充电桩，还是分时租赁，一定要联手做市场，把分时租赁项目做起来，把充电桩用起来。
宝驾出行提出的“一站式分时租赁解决方案”，主要是提供SaaS软件服务，利用低成本搭建运营系统，并提供硬件服务，即车联网硬件?；褂锌啥ㄖ频男幸到饩龇桨?。SaaS软件服务包括三方面内容，分别是定制化APP、运营平台和风控系统。其中，定制化APP可提供接单、车辆监控、用户下单、电子钥匙取还车等服务。
同时，SaaS软件服务可以提供五大系统：数据系统、智能调度、电子钥匙、电子围栏、风控征信。这包括整车厂新车试驾、豪车展示、自驾游频道等有车场景。此外，一站式分时租赁解决方案主要提供完善的风险控制系统。租车有风险，如果全面预防是完全可以控制风险的。去年宝驾出行与中国道路运输协会合作，开发了全国租赁行业征信平台车立信，给全国租赁系统提供租车系统的征信平台。该平台连接公安部驾驶证查询系统、身份证查询系统，包括案底、租车行业黑名单查询等。近期，汽车金融、二手车互联网平台也考虑使用该平台，它可以监控防止风险。
根据数据统计，依托SaaS软件，宝驾出行APP运营两年共有281万注册用户，平台共享车辆10万多辆，累计里程9000万公里，累计出租车天数75万，合伙人共享出租收益是11250万元。
宝驾出行的硬件服务名叫“宝驾盒子”。它兼具监控、防盗以及电子钥匙等功能。北京目前有500万辆机动车，如果用汽车共享的理念和方式，可以把北京的车辆减少到250万辆，而且保证每个人都有车用，但是自己并不拥有车。从这个角度来看，分时租赁非常有前景。
