比亚迪汽车靠电池起家，在电动汽车领域处于全球领先地位;而韩国在动力电池领域处于领先地位，其中三星SDI在三元锂离子电池领域有较强的竞争力，并且去年已经在西安建设了生产基地，但由于政策等原因，其推广暂未打开局面。此番两方合作，将形成优势互补，将对中国甚至全球的新能源汽车市场起到巨大的推动作用。
以下为详细信息：
比亚迪正计划增发新股，三星将斥资5000亿韩元(约合4.4亿美元)购入比亚迪4%的股份。
此次投资主要是为了在电动车领域与比亚迪建立“战略合作关系”，由于持股比例不足5%，三星对于比亚迪的管理层不会有影响。
比亚迪是中国领先的电动汽车制造商，拥有比亚迪秦、唐、e6等多款电动汽车。其电动大巴K9已经正式服务香港公交，伦敦的51辆单层零排放车也是迄今为止欧洲最大规模的全尺寸公交车队。
2015年，比亚迪的电动车销量61722两，超过特斯拉、日产等国际品牌。
三星此次投资比亚迪，显然是有心在汽车领域与竞争对手苹果一较高下。虽然从未公开承认过，但各种媒体消息显示，苹果的“汽车梦”在硅谷是个公开的秘密。
据悉，苹果有一支专为汽车准备的秘密德国研发团队，大概有15到20名“具有革新精神的思想家”，包括工程师、软件研发人员、硬件开发人员和销售人员。
最新的消息称，苹果正从电动汽车一个关键部分入手——电池充电。苹果正在调研电动汽车如何充电，并与充电站公司进行接洽。
至于汽车本身，市场传言为“iCar”的车子将在2019年或2020年面世，作为汽车共享或直接销售计划的一部分。这款车将在德国生产，合作方为汽车零部件供应商Magna。
今年5月，苹果豪掷10亿美元投资滴滴，成为后者最大的战略投资人。网易科技评论称，借助滴滴资源，苹果公司可以扩大自身在汽车行业的影响力。智能汽车一直是各大科技公司关注的重点领域，有了滴滴作为帮手，苹果公司可以在智能汽车操作系统方面做更多人性化探索，也可以在中国的汽车操作系统市场上占有更多份额。
