上海在新能源汽车推广和充电桩建设一直走在全国的前列，已出台了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》、《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》等专项扶持政策，对于单位和个人购买纯电动、插电式混合动力、燃料电池等新能源汽车以及建设充换电设施给予财政补贴，持续加大新能源汽车推广力度和充电桩建设力度。
新能源汽车的推广效果是非常明显的，2013年至2015年，上海市累计推广新能源汽车达到57666辆，占全国推广总量的15%左右，超额完成本市向国家承诺的至2015年底推广10000辆的目标，有效促进了新能源汽车产业能级优化提升。
然而，与传统油耗汽车不同，新能源汽车的使用需要一套包括充电桩等在内的全新配置架构。而从目前来看，充电难，使得新能源汽车的方便性具有明显劣势。
新能源汽车充电问题已经严重制约了新能源汽车发展的步伐，加速充电桩建设刻不容缓。
下阶段，上海将加快推进公用充电设施的建设，计划至2017年、2020年建设公用充电桩规模分别达到1.3万个、2.8万个，并加快实现充电设施信息的互联互通，帮助消费者更方便地智能使用充电设施，打通车主从寻找充电桩到最后支付的各个环节。
面对如此蓝海，各大企业自然不会坐等这么大的蛋糕被他人瓜分，都想要在这场充电桩市场的争夺战中占得先机。各大充电桩纷纷布局，在里面反应最迅速的当属国企，如普天、上汽等。
作为上海龙头车企，上汽集团全面布局新能源车及配套设施建设。上汽成立全资子公司“上汽安悦充电”，计划于2016年底布桩4000根。在“十三五”期间，计划于新能源领域投资200亿元，上汽安悦充电将在全国布局充电桩66万根，聚焦充电基础设施研发、互联网应用、云计算技术等，全力建设“用户无忧”的新能源汽车用车环境。
目前，已有30多家央企、国企、民企参与上海充电基础设施建设，充电桩市场将进入黄金发展期。
