神达总经理何继武6月3日表示，布局长达5、6年的车联网软体在去年初试啼声，营收贡献约4,000万元，今年将翻倍达8,000万元，随着年底导入北美的车队管理系统，明年将挑战3倍成长、超过3亿元水准。
由于车联网软体的毛利率动轧8～9成，加上未来还会将此模式复制到澳洲和欧洲市场，意味着神达历经漫长的转型与调整后，开始展现完全不同的风貌!
台北国际电脑展开跑以来，吸引不少市场眼光，而神达则是兵分两路，分别展示云端产品和自家的“Mio"品牌系列产品，包括行车纪录器、健康智慧表、IP CAM等。何继武指出，去年上半年受惠于伺服器出货订单大增，加上当时的零组件如DDR等价格高昂，带动整体营收大幅飙高，但今年情况有所不同，除了伺服器的出货是改以“主机板”为主之外，零组件的价格也大回落，因此营收虽不比去年，但获利并不会差。
何继武说，神达这几年来推动转型，积极朝向物联网发展，范围就从“个人”向外扩散到“家庭”和“车用”市场。在个人的物联网部分，神达着重在健康管理，有别于小米等坊间品牌推出的智慧手环或智慧表，神达的健康表则是具备医疗等级的功能，可以和医疗院所相结合，预计第三季通过TFDA的审核认证、第四季开始销售，功能远比一般只能测量心跳、卡路里等要多得多。
在智慧家庭方面，神达的IP CAM则可完成家庭的串连，至于车联网更是近年的重头戏。何继武指出，去年争取到在北美四轮传动车市场有亮眼销售表现的速霸陆(SUBARU)，今年则拿下到北美车队管理系统大厂的订单，将提供软体的服务，由于一年度的订单量估计在50～60万台以上，也让他高度看好车联网软体的未来发展。
何继武说，投入车联网软体市场已经5～6年，过程相当艰辛，直到去年才开始贡献约4,000万元营收，但今年就可翻倍跳增到8,000万元，明年还将挑战3亿元、成长又高达3倍以上，后续还会复制到澳洲和欧洲市场。由于软体的毛利率动轧8～9成，对于获利的贡献度才大。
他强调，亚马逊的本益比超高，反映的是该公司在云端服务的生意规模成长力道，而不是硬体的销售，神达未来在车联网的获利贡献可望快速追上硬体，而这从营收的角度是看不出来。
此外，神达原本的DT(桌上型电脑)业务，这几年已转型为工业电脑的POS机代工。而神达早已经是全球第一品牌的代工厂，近期又抢下第二大品牌的代工单，目标在明年成为全球最大的POS代工厂，法人看好将与鸿海旗下的桦汉力拚龙头地位。
