目前在美国加州约有20万辆的电动车领到牌照、在路上奔驰。而加州州长Jerry Brown计划到2025年时，将有150万辆的电动车上路。而电动车产业发展至今遇到最大的挑战就是充电站不够普及，就如同当年石油公司要扩充加油站的数量一样，要说服民众买车，要先解决路上充电的问题。
据彭博(Bloomberg)报导指出，为了要拓展充电站的数量，许多新创业者都积极协调。而其中重要的环节在于供电来源，电力公司的配合也是一大挑战。美国电力公司Pacific Gas & Electric (PG&E)送出一份计划书，将要花费1.6亿美元在其供应电力的地区供电给7,500个电动车充电据点。
按照PG&E规划，公司拥有电力网路，但是充电站相关设备需向其他厂商购买。对此，PG&E的顾客能源解决方案部门副总Aaron Johnson表示，看到消费者使用电力作为交通工具的运转方式，对公司的业务是一大帮助。
随着电动车开始盛行，另一新兴的产业是充电站设备业者，相关业者ChargePoint就是靠着出售充电站产品起家，该公司的产品已经销往美国及加拿大两地的充电站，约2.8万据点。ChargePoint将充电设备卖给停车场业者，而停车场业者再跟PG&E这类型的电力公司购买电力，以提供充电站给电动车车主。
除了此营运模式外，还有另外一种营业方式，电力公司免费提供电力，但是在充电站中出售广告栏位。不过，因为电动车充电站仍属新兴行业，故何种营运模式仍无定案。另外，许多相关法律仍在商议，即使加州州长有意大力推行，但仍要考虑相关规定。
看中电动车市场未来在加州的成长空间，位于南加州的Edison以及San Diego Gas & Electric(SDG&E)两家公司也有意要布局市场，共计要成立5,000个充电站。
如今在美国约有15.3万个加油站，但相较下仅有1.3万个电动车充电站，由此相比下可见双方数量的差距。为了要带动电动车市场发展，充电站的设立为重要关键，加州预计在未来的3年内将增设1.25万充电站，以带动产业发展。
