据外媒近日报道，由于首都新德里大气污染严重，印度最高法院接连下达了多条有关加强对柴油车限制的命令，导致柴油车的销售遇到了阻碍。日资生产商可能将不得不对战略进行调整。
最高法院去年12月临时禁止首都圈内排量2000cc以上的柴油轿车进行新车登记，而后今年5月再次禁止柴油出租车登记。
这对包括丰田汽车在内拥有人气柴油车型的制造商而言可谓是一记重击。丰田汽车今年前4个月销量同比下滑约三成。而以较管制对象体型更小的柴油车为业务中心的本田也表示，“客户认为限制对象将进一步扩大，因此开始不愿购买柴油车。”各公司不得不做出降低柴油车产量等生产线上的调整。
然而印度理工大学的调查显示，在新德里观测到的细颗粒物“PM2.5”中仅有20%来自汽车。业界也有人进行驳斥，印度汽车制造商协会某干部称“柴油车成为了大气污染问题的牺牲品”。
印度最大汽车商、铃木子公司“玛鲁蒂铃木”董事长巴尔加瓦(Bhargava)指出，“被禁止销售的新车较新德里街头许多旧车的废气更少。政府不应只考虑环境，还需要顾及就业与产业问题。”
