4月19日，中国国际汽车物流会议隆重拉开序幕。作为全球范围内物流领域的重磅会议之一，已成功举办13届的大会成功吸引了来自主机厂、供应商、物流服务商等企业的众多高管们齐聚一堂，切磋商讨，联络业务。在大会上，中国车联网服务商代表凯立德就商用车联网的现实路径发表观点。围绕在商用车联网如何对接汽车物流场景之下的讨论成为了当天的热议重点。
冯汉平：商用车联网“现实路径论”
作为国内率先提出商用车联网综合服务一体化的服务提供商，凯立德提出了自己的观点。“‘现实路径’这个词可能很少见，它一般出现在政府工作报告等文献中，指的是‘现实意义’和‘实现路径’，是中国特色的科学发展观的体现。”凯立德CTO 冯汉平博士认为，车联网技术及相关服务的出现必须以解决物流和车厂“现实”问题为出发，以此为目标实现从车厂到物流的联动，实现获取用户数据改进产品、接入车联网信息服务、降低输运成本、提高工作效率等具体效果。
而在“路径”的理解上，冯博士认为，“地图+”的互联网思维，为打造物流产业新“路径”带来了新的启发，凯立德致力于从地理信息领域出发，凭借地图数据优势，帮助物流行业的汽车制造企业和物流企业实现物流通路的优化。在演讲中，冯汉平博士还就公路物流产业链、汽车制造业车联网诉求等多个热门命题分享看法，为当天的会议增添许多学术气息。
凯立德：凯行K-GO车联网服务
对于商用车联网体系构建者而言，汽车制造商、物流机构、货运司机是共同组成商用车联网“三位一体”的整体角色。车企提供联网的终端、物流确立联网的属性、货运司机则专注联网化应用，落地的商用车联网服务必须同时满足三方基于商用物流的共同需求，这就要求商用车联网服务提供商必须做得更加精细与透彻。
在本次会议上，中国物流与采购联合会副会长、中国物流信息中心主任蔡进指出，“互联网+”下的物流产业发展方向，应该以降低成本，提高管理水平，增加流通中的信息透明度;转型供给方式，提高供给能力;整合资源，简化流程，提高效率为导向。而凯立德构建的商用车联网服务平台的现实路径与此不谋而合。
目前，凯立德商用车联网服务平台主要从两大层面为行业提供革命性升级。针对于侧重于技术性和主导性的汽车制造企业，凯立德强大的定制能力实现了制造企业车联网核心的补充，同时以用户行为数据、质量跟踪、车主服务及不断升级的车联网布局加速制造企业的联网式升级;同时，对于近年来逐渐走向整合渗透、利润空间紧缩的物流行业，凯立德的车联网服务也通过对工作流程的网络化管理高效提速、实现运营成本的压缩并提高管理品质，侧面助力物流行业打造更为科学有效的管理逻辑。
而对于车联网服务最终使用的“人”方面，凯立德延续其产品一贯的优良口碑并有效针对货运汽车的特殊化需求提供了更具实用价值的体验。据了解，目前业界服务惯例仍以提供统一化的货运服务为主，而凯立德是唯一一家从多年前便已建立并不断完善其客户定制案例库的服务企业。
可以说，当商用车联网真正普及后，这一网络将为车企、物流企业及货运司机带来实实在在的提升，而这种改变对于整个产业的带动作用将是难以估量的。
对于商用车领域而言，如何迅速有效、且具有实践意义的拥抱车联网环境已成为了相关企业的研究重点。据了解，目前发达国家已开始逐步建设并完善一整套以互联网为核心、以服务应用为入口的专业商用车联网物流网络。在国内，目前也有如凯立德、北汽、力帆等有志于在车联网领域作为的企业加入行业之中。在未来，车联网、物流与商用模式的结合究竟路在何方，尚待共同探索。
