由于电池技术的普及化，目前市场上大部分铅酸电池质量相差不大，但是对于经销商最头痛的问题就是电池虚标。
近期，江西、浙江等地的质监部门对市场上销售的电动车电池开展了专项检查，发现多个铅酸蓄电池在型号标注的容量不符合国家标准，存在虚标情况，如标准6-DZM-12的电池标注成6-DZM-14，标准为6-DZM-20，标注成6-DZM-24等，对于涉案经销商已经立案调查，其将面临高额处罚。
去年12月初，国家发改委就发出通知，2016年1月1号开始，由公安局经侦大队，工商局，技术监督局等几大执法部门联合监督，打击虚标电池的现象，违者罚款10万到100万不等。为什么至今还有少数品牌敢冒天下之大不韪，顶风作案呢?
成本压力大。经过几起几落，电池行情又回落到起点，据市场反馈，一线品牌电池的价格48V12AH在290元/组左右，48V20AH在480元/组左右，60V20AH在600元/组左右，而小品牌的价格更低。但是从成本上看，价格相差不大，因此成本压力让少数小品牌抬不起头，唯有通过虚标获得更大的利润空间。
检查力度小。从1月1日打击电池虚标至今，虽然针对电动车行业的抽检很多，但是针对电池的抽检很少很少，即使被抽检到，地方执法部门无法对那些虚标的厂家进行处罚，这是一个漏洞。不过对于经销商来说，风险就很大了，因为可以对他们进行处罚。
小厂跑得快。经调查，很多电池虚标的厂家都很小，销量少，品牌知名度小，主要集中在二级市场以及维修店销售，他们中间既有翻新电池，也有维护电池，充当新电池卖。一旦被检查到，这些小厂家直接跑了。
电池虚标不仅坑了消费者，也害了经销商。如果一个消费者买了一组30AH的电池最后发现达不到承诺的里程，到头来跟经销商找麻烦，口碑差了，利润也没赚到。因此，对于虚标电池的厂家，无论价格多低，坚决不合作!
