车联网是在车与人、车与车、车与路、车与互联网之间实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。其产业链条囊括多个环节，复杂且冗长，利益分配复杂、盈利模式不明朗。这就导致多数车联网企业在探索车联网模式时，无法实现车联网产业链的整合式推进;而用户在面对多样化的车联网产品形态也感到迷茫。这种产品和服务双重落地难，形成了目前中国车联网发展的最大阻力。
目前，国内能够实现车联网产品与渠道双重落地的，只有中国车联网战略领航者凯立德：其不仅推出了凯行K-GO车联网产品，还通过针对全国渠道代理商、线上与线下相结合的CTTC培训会实现了渠道的落地，务实促进了车联网生态化发展。
产品落地凯行K-GO直面用户车联网刚需
出行是用户的刚性需求，如何能保证出行的安全和高效是车联网的目的?？⒌驴蠯-GO车联网产品针对用户在行车过程中及车空间环境下所遇到的诸如人、车、路问题提出了落地化解决方案。
以“数软硬服”的多触点业务模式为支撑点，凯行K-GO集合地图数据、跨平台客户端、车载设备、便携导航、移动端应用等产品特色，具有一键通、多屏互联、实时路况、K友互动等实用的车联网功能，从满足用户刚需出发，为用户出行提供实用性服务，并符合未来汽车发展趋势。
渠道落地CTTC培训会直链生态第一线
产品的落地离不开渠道的推广，为了能够更好推进凯行K-GO的落地，凯立德在2015年展开了针对全国渠道代理商、线上与线下相结合的CTTC培训会，将车联网的理念、操作方式切实送到车生态的第一线。
通过培训会，凯立德搭建了线上线下联动的学习交流平台，把行业专家与业界精英融合到一起，探索改变传统汽车后市场渠道营销的关键点，借助互联网的发展来提升思维模式，切实解决汽车后市场的运营问题;同时也让渠道客户能够更加了解车联网产品形态，将产品和服务进一步结合，全面贯通产品与渠道的关系网，将车联网生态环节进一步拓宽，推动车联网的发展进程。
据凯立德副总裁嵇然介绍，未来凯立德还将进一步加强渠道耕耘与产业链接，和更多车厂合作提升服务的落地性，助力车联网早日成熟稳定，为用户提供更为优质的服务。
“落地难”是以“互联网+”为模式的新兴行业普遍会遇到的问题，对于车联网领域而言，亦是如此。而作为车联网领域的领军企业，凯立德以多点布局战略为基础，以用户刚性需求为核心进行产品服务延伸，“地图+软件+硬件+服务”的业务模式为依托，已经实现了产品与渠道的双重突破，推动车联网产业生态闭环的形成，从而也撬动了整个中国车联网的发展。
